Stefan de Goeij: Ökologie ist ein wichtiges Thema in der Logistik

Byznys & Energie: Sie haben 58 Standorte in der Tschechischen Republik in Ihrem Portfolio. Das zweite Land, was die Anzahl der Standorte angeht, ist Rumänien mit 15. Warum ist das so? Ist die Tschechische Republik so attraktiv für die Logistikbranche?
Stefan de Goeij: Jeder Bauträger oder Immobilienführer wird Ihnen sagen, dass die drei wichtigsten Erfolgsfaktoren Lage, Lage und Lage sind. Für die Tschechische Republik spricht vor allem die wirklich einzigartige Lage in Europa. Sie liegt in der Nähe von Deutschland, wo wir langjährige Verbindungen zur Automobilindustrie haben. Eines der größten Projekte befindet sich daher in Pilsen-Bory, nahe der Grenze zu Bayern. Von hier aus gelangt man relativ schnell nach Prag und Brünn, das als Knotenpunkt nach Ostrava und Polen und in den Süden nach Österreich fungiert. Aber auch andere Faktoren spielen für die Tschechische Republik eine Rolle, vor allem qualifizierte und intelligente Arbeitskräfte und die immer noch relativ niedrigen Arbeitskosten.

Wer entscheidet über den Standort und die Form von Logistikzentren? Sie, oder sind es die Kunden?
Mit wenigen Ausnahmen richtet sich unser Geschäft nach der Nachfrage unserer Kunden. Wir verfügen über etwa 1,4 Millionen Quadratmeter Land für die industrielle Entwicklung. Wenn also ein Kunde mit einer Anfrage für einen bestimmten Standort zu uns kommt, können wir fast sofort mit dem Bau beginnen und das fertige Lager innerhalb von 6-8 Monaten übergeben. Das ist ein großer Vorteil, den wir haben. Der nächste ist unsere Fähigkeit, maßgeschneiderte Lager- und Logistikflächen zu bauen. Wir haben ein spezielles Designteam, das die ganze Welt bereist und ständig Wissen und Inspirationen aus einer Vielzahl von Branchen und Unternehmen sammelt. So sind wir in der Lage, sowohl ein Hochleistungslager für Amazon als auch hochspezialisierte Räumlichkeiten für Unternehmen aus der Nanotechnologie oder ein Zentrum zu bauen, in dem die Lufthansa die an Bord ihrer Flugzeuge servierten Speisen zubereitet.

Sie verkaufen Ihre Räumlichkeiten also nicht als Fertigprodukte?
Das kommt auch vor, aber eher selten. Es kommt vor, dass wir dem Projekt zusätzliche Räumlichkeiten hinzufügen, die mit einem Grundstandard ausgestattet sind, den wir "Umschlag und Kern" nennen. Diese bieten wir dann den Kunden an, die an diesem Standort Geschäfte machen.

Früher war die Logistik ein peripherer und mehr oder weniger unterstützender Wirtschaftszweig. Heute hingegen steht sie im Mittelpunkt der Interessen der Unternehmen und entscheidet oft über deren Erfolg oder Misserfolg. Was hat dieser Wandel gebracht?
Dafür gibt es viele Gründe, über die man lange reden könnte. Aber der Hauptgrund ist der Druck, unter dem die Einzelhändler stehen. Wenn Sie von unseren Büros im Quadrio-Zentrum zu seinem kommerziellen Teil gehen, werden Sie sehen, wie viele Geschäftsflächen in einer so attraktiven Lage leer stehen. Selbst die belegten Flächen wechseln sehr schnell den Mieter. Die Situation ist auf die Zunahme von Online-Händlern zurückzuführen, die nach dem Prinzip der fast sofortigen Lieferung von Waren arbeiten. Der übliche Standard ist heute die Lieferung am nächsten Tag, und wenn das Unternehmen dies nicht anbietet, können die Kunden leicht die Konkurrenz finden, die dies tut. Eine perfekte Logistik ist für sie absolut entscheidend.

Wie sieht das Vertriebszentrum heute aus?
Sie müssen möglichst nah an den großen Städten liegen, die Lagersysteme müssen ohne die geringste Verzögerung funktionieren, und die Unternehmen müssen auch Warenströme bewältigen, die es früher nicht gab. Vor allem beim Online-Verkauf von Kleidung müssen die Händler heute nicht nur Lager für neue Waren haben, sondern auch für Waren, die die Kunden zurückgeben. Es ist keine Ausnahme, dass die Lager für zurückgegebene Waren größer sind als die für neue Waren. Das ist nur im Einzelhandel so. Eine ähnliche Situation besteht jedoch in praktisch allen großen Branchen. Beispielsweise produzieren die Automobilhersteller heute 24 Stunden am Tag mit minimalen Lagerbeständen, und alle Teile und Komponenten werden ständig von den Zulieferern berechnet. Der kleinste Fehler in den logistischen Abläufen bedeutet große Probleme, Millionenschäden und Strafen.

Wie wird die Logistik mit solchen Anforderungen fertig?
Für uns ist es wichtig, dass der Kunde alle Netze perfekt gesichert hat. Der kleinste Ausfall der Stromversorgung oder der Datenverteilung ist für sie ein großes Problem. Auf dieser Grundlage installieren unsere Kunden ihre eigenen Lager- und Logistiklösungen. Oft handelt es sich dabei um unglaublich ausgeklügelte Systeme. In den Lagern von DHL und PPL, die zu unseren größten Kunden gehören, holen beispielsweise Roboter die Sendungen ab. Sie lesen den Code des Pakets und bringen es an den richtigen Ort im Lager. Die einzigen Menschen, die man hier trifft, sind die Bediener, die alles überwachen.

Gibt es eine bahnbrechende Technologie in der Logistik? Werden wir endlich die Lieferdrohnen sehen, über die schon so lange gesprochen wird?
Lieferdrohnen sind in Asien, wo es nicht so strenge Vorschriften zum Schutz des Luftraums gibt, ein großes Thema. Auch Amazon experimentiert mit ihnen und will sie als Lagerroboter in Lagerhäusern einsetzen, die dadurch in die Höhe wachsen können. In der Tschechischen Republik ist der Übergang zur fünften Generation der Mobilfunknetze in den nächsten fünf Jahren oder so viel größer. Er wird buchstäblich überall große Veränderungen mit sich bringen, und wir werden vor der entscheidenden Aufgabe stehen, die Infrastruktur für den Betrieb der riesigen Datenströme bereitzustellen.

Welche Entwicklungen in der Logistik erwarten Sie im Zusammenhang mit Energie?
Neben dem Übertragungssystem werden auch zuverlässige Energiequellen eine große Herausforderung darstellen, da das derzeitige Netz unter großem Druck steht. Wir werden uns nicht auf Dieselmotoren verlassen können, sie werden wahrscheinlich verboten werden, so wie wir derzeit das Rauchen verbieten. Deshalb wenden wir uns schon jetzt alternativen Energiequellen zu. Wir installieren Photovoltaikanlagen auf den Dächern unserer Lagerhallen und speichern die von ihnen erzeugte Energie in Batteriespeichern. Allein in der Tschechischen Republik produzieren wir bereits rund 6,1 MW an Energie.

Ist die Umstellung auf erneuerbare Energien in erster Linie eine Frage der Sicherheit der Energieversorgung der Kunden oder gar eine Umweltstrategie des Unternehmens?
Beides. Die Sicherstellung einer ununterbrochenen Versorgung der Kunden ist natürlich von entscheidender Bedeutung, aber die Nachhaltigkeit unseres Geschäfts und seine Auswirkungen auf die Umwelt sind ebenso wichtig. Wir sind wahrscheinlich der "grünste" Bauträger in der Tschechischen Republik. Wir arbeiten mit der BREEAM-Zertifizierung sowohl für den Bau neuer Gebäude als auch für bestehende Gebäude und die gesamte Kette von Lieferanten und Auftragnehmern. Bei unseren Bürogebäuden, die wir bauen und betreiben, sind wir die ersten Unternehmen außerhalb des Vereinigten Königreichs, die seit 2012 über die höchste Zertifizierungsstufe verfügen. Derzeit erfüllen 17% unserer Gebäude die Anforderungen des BREEAM-Standards, nächstes Jahr wollen wir sie alle zertifizieren lassen.

Was bedeutet das für die Praxis?
Die Maßnahmen, die wir ergreifen, sind zahlreich. Die Gebäude verfügen über eine sehr effiziente Wärmedämmung, die beim Heizen und Kühlen Energie spart. Unsere Heiz- und Kühlsysteme sind außerdem an ein Wetterstationssystem angeschlossen, das mit 10 Jahren Wetterdaten arbeitet, um die wirtschaftlichsten Klima- und Heizungslösungen zu berechnen. Wir bepflanzen Dächer und bauen dort Bienenstöcke und Insektenhäuser. Die Verwendung und das Recycling von Materialien wird streng kontrolliert. Wir führen ein so genanntes Weißbuch der Materialien, in das wir ständig alle Neuigkeiten auf dem Markt aufnehmen und nach Möglichkeiten suchen, sie in unseren Projekten umzusetzen. Wir beobachten auch die Neuigkeiten im Bereich des intelligenten Gebäudemanagements. Durch die kontinuierliche Erfassung von Daten aus Kontrollsystemen können wir unsere Kunden genau über ihr Energiemanagement informieren und kostengünstige Lösungen vorschlagen. So können wir z. B. Teile des Verbrauchs ermitteln, die durch billigeren Strom in der Schwachlastzeit gedeckt werden können. Wir warnen sie vor defekten Geräten, bevor sie ganz ausfallen. Alle Leuchten sind mit LED-Lampen ausgestattet und an ein System angeschlossen, das nur die Teile der Gebäude beleuchtet, in denen sich die Mitarbeiter bewegen. So könnte ich weitermachen. Es sind viele kleine Maßnahmen, aber sie bedeuten eine große Ersparnis für uns und unsere Kunden.

Sind Ökologie und Nachhaltigkeit große Themen in der Logistik?
Das sollte so sein. Wir haben den Vorteil, dass unser CEO, Remon Vos, die Auswirkungen unserer Aktivitäten auf die Umwelt als ein wichtiges Thema betrachtet und sich sehr dafür einsetzt. CTP ist ein privates Unternehmen mit einer sehr flachen Organisationsstruktur, so dass seine Entscheidung sofort in die Praxis umgesetzt wird. Gemeinsam mit dem Institut für Kreislaufwirtschaft in Prag verfolgen wir den gesamten Lebenszyklus aller Produkte, die unser Unternehmen verbraucht, und sorgen dafür, dass die Auswirkungen auf die Umwelt so gering wie möglich sind. Außerdem haben viele unserer großen Kunden Nachhaltigkeit und Umweltverantwortung in ihrer Unternehmensphilosophie verankert, und ohne die Einhaltung der höchsten Standards könnten wir gar nicht mit ihnen zusammenarbeiten.

Sicherlich werden solche Maßnahmen dazu beitragen, Ihre Branche und Ihre Kunden zu erhalten. Aber irgendwann müssen wir an die physischen Grenzen der Umwelt stoßen. Die Kapazität von Straßen, Eisenbahnen, das Angebot an Grundstücken. Werden Sie diese in Zukunft berücksichtigen?
Ja, wir müssen sie berücksichtigen, denn die Grenzen sind sehr real und nicht nur in der Zukunft. Wir haben heute mit dem Zustand und der Kapazität des Straßen- und Autobahnnetzes zu kämpfen. Wir können die Tatsache nicht ignorieren, dass wir trotz der Versprechen der tschechischen Regierungen immer noch keine Autobahnverbindung nach Wien haben. Wie werden wir dem Rechnung tragen? Einer der Bereiche, denen immer mehr Aufmerksamkeit geschenkt wird, ist der Schienen- oder Luftverkehr. Lokale Akteure wie Alza und Mall nutzen auch die öffentlichen Verkehrsmittel. Sie bauen in der Nähe der Hauptbahnhöfe automatische Ausgabestellen, wo die Kunden die Waren selbst abholen. Es gibt viele Szenarien. Was wir in der Praxis nutzen werden, ist jedoch schwer abzuschätzen, weil wir nicht genau wissen, wie das Geschäft unserer Kunden aussehen wird. Wir wissen zum Beispiel, dass die Umstellung von Elektroautos auf Elektroautos große Auswirkungen auf uns haben wird. Aber wir wissen nicht, wie die Produktion aussehen wird, wie die Gebäude aussehen werden, wie die logistischen Anforderungen aussehen werden. Wir müssen einfach flexibel sein und bereit, alles so schnell wie möglich zu bewältigen.

Wird es in Zukunft zu solchen Forderungen kommen, oder hatten Sie bereits damit zu tun?
Unser Kunde, die Moneta Bank in Ostrava, hat eine Flotte von einhundertfünfzig E-Golf-Fahrzeugen gekauft. Wir mussten sofort darauf reagieren und sie mit Kraftwerken ausstatten. Wir sind gerade dabei, die Installation von Solarzellen und Batteriespeichern abzuschließen.

Können Sie erraten, wie das perfekte Lager der Zukunft aussehen wird?
Wir arbeiten bereits daran. Man nennt es ein Rundgebäude. Dank der perfekten Isolierung braucht es fast keine Heizung oder Klimaanlage. Es funktioniert unabhängig von öffentlichen Netzen, die es nur als Backup nutzt. Es erzeugt Energie aus Sonnenkollektoren und fängt Regenwasser auf, das es dann 100% recyceln kann. Selbst das Wasser der Toilettenspülung wird über Filter gereinigt und wieder in den Kreislauf zurückgeführt. Ebenso werden ungenutzte Lebensmittel zur Herstellung von Biokraftstoff recycelt. Der Vorteil eines solchen Gebäudes ist, dass es überall gebaut und ohne jegliche Umweltauflagen genutzt werden kann. Wenn es fertig ist, wird der Lieferant es abbauen und das gesamte Material zum Recycling und zur Wiederverwendung mitnehmen.

Wann können wir sie sehen?
Das Problem ist, dass ein solches perfektes Gebäude heute noch sehr teuer wäre, und wir als Entwickler müssen auch die finanzielle Seite unseres Geschäfts im Auge behalten. Wir arbeiten derzeit an einzelnen Teilen. So testen wir zum Beispiel das System zur Wiederverwertung von Lebensmitteln in unserem Restaurant Eatology im Spielberk-Zentrum in Brünn. Wir testen auch andere Technologien, führen Messungen und Audits durch und fügen alles zusammen. Das ist die Richtung, in die wir gehen, und ich glaube, dass sie Wirklichkeit werden wird. Ich wünschte nur, es ginge so schnell wie möglich.

Übersetzt aus dem tschechischen Original: Byznys & Energie, 3.9.2019, Stefan de Goeij (CTP): Ekologie je v logistice zásadním tématem https://www.byznys-energie.cz/clanek/stefan-de-goeij-ctp-ekologie-je-v-logistice-zasadnim-tematem