Стефан де Гоеиј: Екологија је главно питање у логистици

Бизнис & Енергие: У свом портфолију имате 58 локација у Чешкој. Друга земља по броју сајтова је Румунија са 15. Зашто је то тако? Да ли је Чешка толико привлачна за пословање у логистици?
Стефан де Гоеиј: Сваки водич за програмере или некретнине ће вам рећи да су три најважнија фактора успеха локација, локација и локација. Чешка првенствено говори о заиста јединственој локацији у Европи. Близу је Немачке, где имамо дугогодишње везе са аутомобилском индустријом. Стога је један од највећих пројеката у Плзен-Бори, близу границе са Баварском. Одавде можете релативно брзо стићи до Прага и Брна, који служи као раскрсница путева за Остраву и Пољску и јужно до Аустрије. Међутим, други фактори такође играју улогу за Чешку Републику, углавном квалификовани и интелигентни радници и још увек релативно ниска цена рада.

Ко одлучује о локацији и облику логистичких центара? Ви, или је по мери клијената?
Уз неколико изузетака, наше пословање је вођено потражњом клијената. Послујемо тако што имамо око 1,4 милиона квадратних метара земљишта за индустријски развој. Поседујемо све потребне дозволе уговорене о њима, тако да када нам се јави клијент са захтевом за одређену локацију, можемо да почнемо да градимо скоро одмах и да предамо готов магацин у року од 6-8 месеци. То је једна велика предност коју имамо. Следећа је наша способност да изградимо прилагођени складишни и логистички простор. Имамо посебан дизајнерски тим који путује светом, непрестано прикупљајући знање и инспирацију из широког спектра индустрија и пословања. Стога смо у могућности да изградимо и складиште великог капацитета за Амазон и високо специјализоване просторије за компаније које се баве нанотехнологијом или центар у којем Луфтханса припрема храну која се сервира у њеним авионима.

Дакле, не продајете своје просторије као готове?
Ово се такође дешава, али прилично ретко. Дешава се да пројекту додамо додатне просторије опремљене основним стандардом, који називамо „коверат и језгро“. Затим их нудимо клијентима који послују на тој локацији.

Логистика је некада била периферна и мање-више подржавајућа индустрија. Данас, напротив, компаније то имају у средишту својих интересовања и често одлучују о свом успеху или неуспеху. Шта је донела смена?
Постоји много разлога за то и о томе би се могло дуго причати. Али главни је притисак под којим се трговци налазе. Када прошетате од наше канцеларије у Куадрио центру до његовог пословног дела, видећете колико је пословног простора празно на овако атрактивној локацији. Чак и они заузети врло брзо мењају станаре. Ситуација је узрокована порастом онлајн трговаца, који послују по принципу готово тренутне испоруке робе. Уобичајени стандард данас је испорука следећег дана и ако је компанија не понуди, купци лако могу пронаћи конкуренцију, која је. Савршена логистика је за њих апсолутно кључна.

Како данас изгледа дистрибутивни центар?
Мора да буде што ближе великим градовима, складишни системи морају да раде без најмањег застоја, а компаније морају да се баве и токовима робе којих раније није било. Нарочито у онлајн продаји одеће данас, дистрибутери морају имати продавнице не само за нову робу, већ и за робу коју купци враћају. Није изузетак да су складишта за враћену робу већа него за нову робу. То је само малопродаја. Међутим, слична ситуација постоји у готово свим великим секторима. На пример, произвођачи аутомобила данас производе 24 сата дневно са минималним залихама, а све делове и компоненте стално наплаћују добављачи. Најмањи пропуст у логистичким процесима значи велике проблеме, милионске штете и казне.

Како се логистика носи са таквим захтевима?
За нас је битно да клијент има савршено безбедне све мреже. Најмањи квар дистрибуције струје или података за њих је велики проблем. На овој бази наши клијенти уграђују сопствена решења за складиштење и логистику. Често су то невероватно софистицирани системи. На пример, у ДХЛ и ППЛ складиштима, који су један од наших највећих клијената, роботи преузимају пошиљке од робота. Читају шифру пакета и носе га на одговарајуће место у магацину. Једини људи које овде срећете су оператери који све надгледају.

Да ли постоји нека револуционарна технологија у логистици? Хоћемо ли коначно видети дронове за испоруку о којима се толико дуго прича?
Дронови за доставу су велика тема у Азији где не постоје тако строга правила заштите ваздушног простора. Са њима експериментише и Амазон, који жели да их користи као роботске складиштаре у складиштима која тако могу расти у висину. У Чешкој је прелазак на пету генерацију мобилних мрежа много већи у наредних пет година. То ће донети велике промене буквално свуда, а ми ћемо се суочити са кључним задатком да обезбедимо инфраструктуру за рад огромних токова података.

Каква помака у логистици очекујете у вези са енергетиком?
Поред преносног система, велики изазов ће представљати поуздани извори енергије, јер је тренутна мрежа под великим притиском. Нећемо моћи да се ослањамо на дизел моторе, вероватно ће бити забрањени, као што тренутно забрањујемо пушење. Зато се већ сада окрећемо алтернативним изворима енергије. Постављамо фотонапонске системе на кровове наших складишта и складиштимо енергију коју производе у продавницама батерија. Само у Чешкој већ производимо око 6,1 МВ енергије.

Да ли је прелазак на обновљиве изворе пре свега питање сигурности снабдевања купаца енергијом, или чак корпоративна еколошка стратегија?
И једно и друго. Обезбеђивање несметаног снабдевања клијентима је, наравно, од суштинског значаја, али одрживост нашег пословања и његов утицај на животну средину су подједнако важни. Ми смо вероватно „најзеленији“ програмер у Чешкој. Радимо са БРЕЕАМ сертификатом како за изградњу нових објеката тако и за постојеће зграде и цео ланац добављача и извођача радова. У нашим пословним зградама које градимо и управљамо, ми смо прве компаније ван Велике Британије које имају највиши ниво сертификације од 2012. Тренутно, 171ТП3Т наших зграда испуњава захтеве стандарда БРЕЕАМ, следеће године желимо да имамо све их сертификовани.

Шта то значи у пракси?
Мере које предузимамо су бројне. Зграде имају веома ефикасну топлотну изолацију која штеди енергију у грејању и хлађењу. Наши системи за грејање и хлађење су такође повезани са системом метеоролошке станице који ради са 10-годишњим временским подацима како би израчунао најекономичнија решења за климатизацију и грејање. Ту постављамо зелене кровове и градимо пчелињаке и домове за инсекте. Употреба и рециклажа материјала је строго контролисана. Водимо такозвану Белу књигу о материјалима у коју стално додајемо све новости које се појављују на тржишту и тражимо начине да их имплементирамо у наше пројекте. Такође пратимо вести из области интелигентног управљања зградама. Континуираним прикупљањем података из контролних система, можемо прецизно информисати наше клијенте о њиховом управљању енергијом и предложити исплатива решења. На пример, можемо идентификовати делове потрошње који се могу покрити јефтинијом електричном енергијом ван радног времена. Упозорите их на неисправне уређаје пре него што потпуно престану да раде. Све светиљке су опремљене ЛЕД лампама и повезане на систем који осветљава само делове зграда у којима се крећу радници. Тако да бих могао да наставим. То је много малих мера, али оне су велика уштеда за нас и клијенте.

Да ли су екологија и одрживост велике теме у логистици?
Требало би. Имамо предност што наш извршни директор, Ремон Вос, сматра утицај наших активности на животну средину кључним питањем и веома је посвећен томе. ЦТП је приватна компанија са веома равном организационом структуром, па се њена одлука одмах спроводи у дело. Заједно са Институтом за циркуларну економију у Прагу, пратимо цео животни циклус свега што наша компанија троши и трудимо се да минимизирамо утицај на животну средину. Поред тога, многи наши велики клијенти имају одрживост и еколошку одговорност уграђену у нашу корпоративну филозофију, а без придржавања највиших стандарда не бисмо могли ни да радимо са њима.

Свакако, такве мере ће помоћи у одржавању ваше индустрије и ваших клијената. Али у неком тренутку морамо наићи на физичке границе окружења. Капацитет путева, железница, набавка земљишта. Да ли их узимате у обзир у будућности?
Да, морамо их узети у обзир, јер су границе врло реалне, а не само будућност. Данас се боримо са стањем и капацитетом мреже путева и аутопутева. Не можемо занемарити чињеницу да, упркос обећањима чешких влада, још увек немамо аутопутску везу са Бечом. Како ћемо ово узети у обзир? Једна од области на коју се све више пажње посвећује је железница или ваздушни саобраћај. Локални играчи као што су Алза и Малл такође користе јавни превоз. У близини главних станица граде аутоматске центре за точење, где купци сами преузимају робу. Постоји много сценарија. Шта ћемо користити у пракси, међутим, тешко је проценити, јер не знамо тачно како ће изгледати пословање наших купаца. На пример, знамо да ће прелазак електричних аутомобила на електричне аутомобиле имати велики утицај на нас. Али не знамо како ће изгледати њихова производња, какве ће бити зграде, какви ће бити логистички захтеви. Једноставно морамо да будемо флексибилни и спремни да се са свиме позабавимо што је пре могуће.

Да ли ће се такве тврдње појавити у будућности или сте морали да се носите са њима?
Наш клијент, Монета банка из Остраве, купила је возни парк од сто педесет аутомобила Е-Голф. Морали смо одмах да реагујемо на то и обезбедимо им електране. Тренутно завршавамо постављање соларних панела и складишта батерија.

Можете ли да претпоставите како ће изгледати савршено складиште будућности?
Већ радимо на томе. Зове се кружна зграда. Захваљујући савршеној изолацији, скоро да му није потребно грејање или климатизација. Ради независно од јавних мрежа, које користи само као резервну копију. Он генерише енергију из соларних панела, хватајући кишницу, коју затим може 1001ТП3Т рециклирати. Чак се и тоалетна вода за испирање чисти на филтерима и поново циркулише. Исто тако, неискоришћена храна ће се рециклирати за производњу биогорива. Предност такве зграде је што се може градити било где и користити без икаквих еколошких захтева. Када се заврши, добављач ће га раставити и однети сав материјал за рециклажу и поновну употребу.

Када можемо да је видимо?
Проблем је у томе што би тако савршена зграда и данас била веома скупа, а ми као инвеститор морамо да чувамо и финансијску страну нашег пословања. Тренутно радимо на појединачним деловима. На пример, тестирамо систем за рециклажу хране у нашем ресторану Еатологи у Спиелберк центру у Брну. Такође тестирамо друге технологије, вршимо мерења и ревизије и све спајамо. То је правац којим идемо и верујем да ће то постати реалност. Само бих волео да иде што је брже могуће.

Преведено са чешког оригинала: Бизнис & Енергие, 3.9.2019, Стефан де Гоеиј (ЦТП): Екологие је в логистице засадним тематем https://www.byznys-energie.cz/clanek/stefan-de-goeij-ctp-ekologie-je-v-logistice-zasadnim-tematem