Stefan de Goeij: Ecologia este o problemă majoră în logistică

Byznys & Energie: Aveți în portofoliu 58 de locații din Republica Cehă. A doua țară, ca număr de site-uri, este România cu 15. De ce este asta? Este Republica Cehă atât de atractivă pentru afaceri în logistică?
Stefan de Goeij: Fiecare dezvoltator sau ghid imobiliar vă va spune că cei mai importanți trei factori de succes sunt locația, locația și locația. Republica Cehă vorbește în primul rând despre o locație cu adevărat unică în Europa. Este aproape de Germania, unde avem legături pe termen lung cu industria auto. Așadar, unul dintre cele mai mari proiecte este la Pilsen-Bory, lângă granița cu Bavaria. De aici se poate ajunge relativ repede la Praga și Brno, care acționează ca o răscruce către Ostrava și Polonia și spre sud, spre Austria. Cu toate acestea, alți factori joacă un rol și pentru Republica Cehă, în principal muncitorii calificați și inteligenți și costul încă relativ scăzut al forței de muncă.

Cine decide locația și forma centrelor logistice? Dvs. sau este adaptat clienților?
Cu câteva excepții, afacerea noastră este condusă de cererea clienților. Operăm având aproximativ 1,4 milioane de metri pătrați de teren pentru dezvoltare industrială. Avem toate avizele necesare negociate asupra lor, așa că atunci când un client vine la noi cu o solicitare pentru o anumită locație, putem începe aproape imediat construirea și predăm depozitul finit în termen de 6-8 luni. Acesta este un mare avantaj pe care îl avem. Următorul este capacitatea noastră de a construi depozite personalizate și spațiu logistic. Avem o echipă specială de design care călătorește prin lume, colectând în mod constant cunoștințe și inspirație dintr-o mare varietate de industrii și afaceri. Prin urmare, suntem capabili să construim atât un depozit de mare capacitate pentru Amazon, cât și spații înalt specializate pentru companiile care operează în nanotehnologie sau un centru în care Lufthansa pregătește mâncarea servită la bordul aeronavei sale.

Deci nu vă vindeți sediul ca gata făcut?
Se întâmplă și asta, dar destul de rar. Se întâmplă că vom adăuga la proiect încăperi suplimentare dotate cu un standard de bază, pe care îl numim „plic și miez”. Le oferim apoi clienților care fac afaceri în acea locație.

Logistica era o industrie periferică și mai mult sau mai puțin de sprijin. Astăzi, dimpotrivă, companiile o au în centrul intereselor lor și adesea decid asupra succesului sau eșecului lor. Ce a adus schimbarea?
Există multe motive pentru asta și ai putea vorbi despre asta mult timp. Dar principala este presiunea sub care se află comercianții cu amănuntul. Când te plimbi de la birourile noastre din centrul Quadrio până în partea sa comercială, vei vedea cât de mult spațiu comercial este gol într-o locație atât de atractivă. Chiar și cei ocupați își schimbă foarte repede chiriașii. Situația este cauzată de o creștere a comercianților online, care funcționează pe principiul livrării aproape imediate a mărfurilor. Standardul obișnuit astăzi este livrarea a doua zi și dacă compania nu o oferă, clienții pot găsi cu ușurință concurența, care este. Logistica perfectă este absolut crucială pentru ei.

Cum arată centrul de distribuție astăzi?
Trebuie să fie cât mai aproape de orașele mari, sistemele de depozitare trebuie să funcționeze fără cea mai mică întârziere, iar companiile trebuie să se ocupe și de fluxuri de mărfuri care nu existau înainte. În special în vânzările online de îmbrăcăminte astăzi, distribuitorii trebuie să aibă magazine nu doar pentru bunuri noi, ci și pentru bunuri pe care clienții le returnează. Nu face excepție faptul că depozitele pentru mărfurile returnate sunt mai mari decât pentru mărfurile noi. Asta e doar vânzare cu amănuntul. Cu toate acestea, o situație similară există în aproape toate sectoarele mari. De exemplu, producătorii de automobile produc astăzi 24 de ore pe zi cu un inventar minim, iar toate piesele și componentele sunt în mod constant taxate de furnizori. Cel mai mic eșec în procesele logistice înseamnă probleme majore, milioane de daune și penalități.

Cum face față logistica unor astfel de cerințe?
Pentru noi, este esențial ca clientul să aibă toate rețelele perfect securizate. Cea mai mică defecțiune a energiei electrice sau a distribuției de date este o problemă uriașă pentru ei. Pe această bază, clienții noștri își instalează propriile soluții de depozitare și logistică. Adesea acestea sunt sisteme incredibil de sofisticate. De exemplu, în depozitele DHL și PPL, care sunt unul dintre cei mai mari clienți ai noștri, roboții preiau transporturile de la roboți. Ei citesc codul pachetului și îl duc la locul potrivit din depozit. Singurii oameni pe care îi întâlnești aici sunt operatorii care supraveghează totul.

Există vreo tehnologie inovatoare în logistică? Vom vedea în sfârșit dronele de livrare despre care s-a vorbit atât de mult timp?
Dronele de livrare sunt un subiect important în Asia, unde nu există reguli atât de stricte de protecție a spațiului aerian. Amazon experimentează și cu ei, care dorește să le folosească ca depozitari robotici în depozite care pot crește astfel în înălțime. În Republica Cehă, tranziția la a cincea generație de rețele mobile este mult mai mare în următorii cinci ani și ceva. Va aduce schimbări majore literalmente peste tot și ne vom confrunta cu sarcina crucială de a furniza infrastructura pentru operarea fluxurilor uriașe de date.

La ce evoluții în logistică vă așteptați în legătură cu energie?
Pe lângă sistemul de transport, sursele de energie fiabile vor reprezenta o provocare majoră, deoarece rețeaua actuală se află sub presiune mare. Nu ne vom putea baza pe motoarele diesel, probabil că vor fi interzise, deoarece în prezent interzicem fumatul. De aceea, ne îndreptăm deja către surse alternative de energie. Instalăm sisteme fotovoltaice pe acoperișurile depozitelor noastre și stocăm energia pe care o produc în depozite de baterii. Numai în Republica Cehă producem deja aproximativ 6,1 MW de energie.

Tranziția la surse regenerabile este în primul rând o problemă de securitate a aprovizionării cu energie a clienților sau chiar o strategie de mediu corporativă?
Ambii. Asigurarea aprovizionării neîntrerupte pentru clienți este desigur esențială, dar sustenabilitatea afacerii noastre și impactul acesteia asupra mediului sunt la fel de importante. Suntem probabil cel mai „verde” dezvoltator din Republica Cehă. Lucrăm cu certificare BREEAM atât pentru construcția de clădiri noi, cât și pentru clădirile existente și întregul lanț de furnizori și antreprenori. În clădirile noastre de birouri pe care le construim și operăm, suntem primele companii din afara Marii Britanii care dețin cel mai înalt nivel de certificare din 2012. În prezent, 17% dintre clădirile noastre îndeplinesc cerințele standardului BREEAM, anul viitor dorim să avem toate ei certificate.

Ce înseamnă asta în practică?
Măsurile pe care le luăm sunt numeroase. Clădirile au o izolație termică foarte eficientă care economisește energie la încălzire și răcire. Sistemele noastre de încălzire și răcire sunt, de asemenea, conectate la un sistem de stație meteo care funcționează cu 10 ani de date meteo pentru a calcula cele mai economice soluții de aer condiționat și încălzire. Instalăm acoperișuri verzi și construim acolo stupine și case de insecte. Utilizarea și reciclarea materialelor este strict controlată. Păstrăm o așa-numită Carte Albă a Materialelor, în care adăugăm constant toate noutățile care apar pe piață și căutăm modalități de implementare a acestora în proiectele noastre. Urmărim și știrile din domeniul managementului inteligent al clădirilor. Prin colectarea continuă a datelor din sistemele de control, putem informa cu acuratețe clienții noștri despre gestionarea energiei lor și putem propune soluții rentabile. De exemplu, putem identifica părți din consum care pot fi acoperite cu energie electrică mai ieftină în afara vârfului. Avertizați-i despre dispozitivele defecte înainte ca acestea să nu mai funcționeze. Toate corpurile de iluminat sunt echipate cu lămpi LED și conectate la un sistem care luminează doar părți din clădirile în care lucrătorii se deplasează. Așa că aș putea continua. Sunt o mulțime de măsuri mici, dar sunt o mare economie pentru noi și clienți.

Sunt ecologia și sustenabilitatea subiecte mari în logistică?
Ar trebui să fie. Avem avantajul că CEO-ul nostru, Remon Vos, consideră impactul asupra mediului al activităților noastre o problemă crucială și este foarte angajat în acest sens. CTP este o companie privată cu o structură organizatorică foarte plată, astfel încât decizia sa este imediat pusă în practică. Împreună cu Institutul de Economie Circulară din Praga, urmărim întregul ciclu de viață a tot ceea ce consumă compania noastră și ne asigurăm de a minimiza impactul asupra mediului. În plus, mulți dintre clienții noștri mari au sustenabilitatea și responsabilitatea față de mediu încorporate în filosofia noastră corporativă și, fără a respecta cele mai înalte standarde, nici nu am putea lucra cu ei.

Cu siguranță, astfel de măsuri vă vor ajuta să vă susțineți industria și clienții. Dar la un moment dat trebuie să trecem peste granițele fizice ale mediului. Capacitatea drumurilor, a căilor ferate, aprovizionării cu terenuri. Le iei în calcul pe viitor?
Da, trebuie să ținem cont de ele, pentru că limitele sunt foarte reale și nu doar viitorul. Ne luptăm astăzi cu starea și capacitatea rețelei de drumuri și autostrăzi. Nu putem ignora faptul că, în ciuda promisiunilor guvernelor cehe, încă nu avem o legătură de autostradă cu Viena. Cum vom lua în considerare acest lucru? Unul dintre domeniile în care se acordă din ce în ce mai multă atenție este transportul feroviar sau aerian. Jucătorii locali, cum ar fi Alza și Mall, folosesc și transportul public. Ei construiesc centre automate de distribuire în apropierea stațiilor principale, de unde clienții preiau ei înșiși mărfurile. Sunt multe scenarii. Ceea ce vom folosi în practică este însă greu de estimat, deoarece nu știm exact cum va arăta afacerea clienților noștri. De exemplu, știm că trecerea mașinilor electrice la mașini electrice va avea un impact mare asupra noastră. Dar nu știm cum va arăta producția lor, care vor fi clădirile, care vor fi cerințele logistice. Pur și simplu trebuie să fim flexibili și pregătiți să ne ocupăm de orice cât mai repede posibil.

Vor veni astfel de pretenții în viitor sau ați avut de-a face cu ele?
Clientul nostru, Banca Moneta din Ostrava, a achiziționat o flotă de o sută cincizeci de mașini E-Golf. A trebuit imediat să reacționăm la asta și să le furnizăm centrale electrice. În prezent finalizam instalarea panourilor solare și a acumulatorului.

Poți ghici cum va arăta depozitul perfect al viitorului?
Lucrăm deja la el. Se numește o clădire circulară. Datorită izolației perfecte, aproape că nu are nevoie de încălzire sau aer condiționat. Funcționează independent de rețelele publice, pe care le folosește doar ca rezervă. Acesta generează energie din panouri solare, captând apa de ploaie, pe care apoi o poate recicla 100%. Chiar și apa de toaletă este curățată pe filtre și recirculată. De asemenea, alimentele nefolosite vor fi reciclate pentru a produce biocombustibil. Avantajul unei astfel de clădiri este că poate fi construită oriunde și folosită fără nicio cerință de mediu. Odată terminat, furnizorul îl va dezasambla și va prelua tot materialul pentru reciclare și reutilizare.

Când o putem vedea?
Problema este că o clădire atât de perfectă ar fi și astăzi foarte scumpă, iar noi, ca dezvoltator, trebuie să păzim și latura financiară a afacerii noastre. În prezent lucrăm la piese individuale. De exemplu, testăm sistemul de reciclare a alimentelor la restaurantul nostru Eatology din Centrul Spielberk din Brno. Testăm și alte tehnologii, efectuăm măsurători și audituri și punem totul împreună. Este direcția pe care ne îndreptăm și cred că va deveni realitate. Mi-aș dori doar să meargă cât mai repede posibil.

Tradus din originalul ceh: Byznys & Energie, 3.9.2019, Stefan de Goeij (CTP): Ekologie je v logistice zásadním tématem https://www.byznys-energie.cz/clanek/stefan-de-goeij-ctp-ekologie-je-v-logistice-zasadnim-tematem