Stefan de Goeij: A logisztika egyik fő kérdése az ökológia

Byznys & Energie: A portfóliójában 58 helyszín található a Cseh Köztársaságban. A második ország a telephelyek számát tekintve Románia 15 telephellyel. Miért van ez így? A Cseh Köztársaság ennyire vonzó a logisztikai vállalkozások számára?
Stefan de Goeij: Minden fejlesztő vagy ingatlanszakértő elmondja, hogy a három legfontosabb sikertényező a hely, a hely és a hely. A Cseh Köztársaság elsősorban az Európán belül valóban egyedülálló elhelyezkedésről beszél. Közel van Németországhoz, ahol hosszú távú kapcsolataink vannak az autóiparral. Ezért az egyik legnagyobb projektünk Pilsen-Boryban van, a bajor határ közelében. Innen viszonylag gyorsan el lehet jutni Prágába és Brünnbe, amely kereszteződésként működik Ostrava és Lengyelország, valamint délre Ausztria felé. Csehország esetében azonban más tényezők is szerepet játszanak, elsősorban a szakképzett és intelligens munkaerő és a még mindig viszonylag alacsony munkaerőköltség.

Ki dönt a logisztikai központok helyéről és formájáról? Ön, vagy az ügyfelekre szabottan?
Néhány kivételtől eltekintve üzletünket az ügyfelek igényei vezérlik. Úgy működünk, hogy mintegy 1,4 millió négyzetméternyi ipari fejlesztési célú földterülettel rendelkezünk. Minden szükséges engedélyt megtárgyaltunk rájuk, így amikor egy ügyfél egy adott helyszínre vonatkozó kéréssel fordul hozzánk, szinte azonnal el tudjuk kezdeni az építkezést, és 6-8 hónapon belül át tudjuk adni a kész raktárat. Ez az egyik nagy előnyünk. A következő az, hogy képesek vagyunk személyre szabott raktár- és logisztikai területeket építeni. Van egy speciális tervezőcsapatunk, amely beutazza a világot, és folyamatosan gyűjti a legkülönbözőbb iparágakból és vállalkozásokból származó tudást és inspirációt. Ezért képesek vagyunk egyszerre építeni egy nagy kapacitású raktárat az Amazon számára és egy rendkívül speciális helyiséget a nanotechnológiával foglalkozó vállalatok számára vagy egy olyan központot, ahol a Lufthansa a repülőgépek fedélzetén felszolgált ételeket készíti el.

Tehát nem késztermékként árulja a helyiségeit?
Ez is előfordul, de meglehetősen ritkán. Előfordul, hogy a projekthez további, alapszabvánnyal felszerelt helyiségeket adunk hozzá, amelyeket "burkolatnak és magnak" nevezünk. Ezeket aztán felajánljuk azoknak az ügyfeleknek, akik az adott helyen üzletelnek.

A logisztika korábban perifériális és többé-kevésbé támogató iparág volt. Ma ezzel szemben a vállalatok érdekeinek középpontjában áll, és gyakran dönt sikerükről vagy kudarcukról. Mit hozott ez a váltás?
Ennek számos oka van, és sokáig lehetne erről beszélni. De a legfontosabb az a nyomás, amely a kiskereskedőkre nehezedik. Ha a Quadrio központban lévő irodáinktól a kereskedelmi részbe sétál, látni fogja, hogy mennyi kereskedelmi terület üresen áll egy ilyen vonzó helyen. Még azok is, amelyek foglaltak, nagyon gyorsan cserélnek bérlőt. A helyzetet az online kiskereskedők számának növekedése okozza, akik az áruk szinte azonnali kiszállításának elvén működnek. A szokásos szabvány ma a másnapi szállítás, és ha a cég nem kínálja ezt, a vásárlók könnyen megtalálhatják a konkurenciát, ami. Számukra a tökéletes logisztika elengedhetetlenül fontos.

Hogyan néz ki ma az elosztóközpont?
A lehető legközelebb kell lennie a nagyvárosokhoz, a raktározási rendszereknek a legkisebb késedelem nélkül kell működniük, és a vállalatoknak olyan áruforgalmat is kezelniük kell, amely korábban nem létezett. Különösen a mai online ruházati értékesítésben a forgalmazóknak nemcsak az új áruknak, hanem a vásárlók által visszaküldött áruknak is kell raktárakkal rendelkezniük. Nem kivétel, hogy a visszaküldött áruk raktárai nagyobbak, mint az új áruké. Ez csak a kiskereskedelem. Hasonló helyzet azonban gyakorlatilag minden nagy ágazatban fennáll. Például az autógyártók ma már a nap 24 órájában termelnek minimális készletekkel, és minden alkatrészt és részegységet folyamatosan feltöltenek a beszállítók. A logisztikai folyamatok legkisebb hibája is komoly problémákat, milliós károkat és büntetéseket jelent.

Hogyan birkózik meg a logisztika az ilyen igényekkel?
Számunkra alapvető fontosságú, hogy az ügyfélnek tökéletesen biztonságos legyen az összes hálózata. Az áramellátás vagy az adatelosztás legkisebb meghibásodása is óriási problémát jelent számukra. Ezen az alapon ügyfeleink saját raktározási és logisztikai megoldásokat telepítenek. Ezek gyakran hihetetlenül kifinomult rendszerek. Például az egyik legnagyobb ügyfelünknek számító DHL és PPL raktáraiban robotok veszik fel a küldeményeket robotoktól. Leolvassák a csomag kódját, és a megfelelő helyre viszik a raktárban. Az egyetlen ember, akivel itt találkozol, azok az operátorok, akik mindent felügyelnek.

Van-e áttörést jelentő technológia a logisztikában? Láthatjuk-e végre a már oly régóta emlegetett kézbesítő drónokat?
A kézbesítő drónok nagy téma Ázsiában, ahol nincsenek olyan szigorú légtérvédelmi szabályok. Az Amazon is kísérletezik velük, aki robotraktárokként akarja használni őket a raktárakban, amelyek így növekedni tudnak. Csehországban az elkövetkező körülbelül öt évben sokkal nagyobb az átállás a mobilhálózatok ötödik generációjára. Ez szó szerint mindenhol nagy változásokat hoz, és nekünk pedig az a döntő feladatunk, hogy a hatalmas adatforgalom működtetéséhez szükséges infrastruktúrát biztosítsuk.

Milyen fejleményekre számít a logisztikában az energiával kapcsolatban?
Az átviteli rendszer mellett a megbízható energiaforrások is nagy kihívást jelentenek majd, mivel a jelenlegi hálózatra nagy nyomás nehezedik. Nem fogunk tudni a dízelmotorokra támaszkodni, valószínűleg be fogják tiltani őket, ahogyan jelenleg a dohányzást is tiltjuk. Ezért már most az alternatív energiaforrások felé fordulunk. Fotovoltaikus rendszereket telepítünk raktáraink tetejére, és az általuk termelt energiát akkumulátorokban tároljuk. Csak a Cseh Köztársaságban már most is mintegy 6,1 MW energiát termelünk.

A megújuló energiaforrásokra való áttérés elsősorban az ügyfelek energiaellátásának biztonsága vagy akár a vállalati környezetvédelmi stratégia kérdése?
Mindkettő. Az ügyfelek folyamatos ellátásának biztosítása természetesen alapvető fontosságú, de ugyanilyen fontos a vállalkozásunk fenntarthatósága és a környezetre gyakorolt hatása is. Valószínűleg mi vagyunk a legzöldebb fejlesztő a Cseh Köztársaságban. Mind az új épületek építésénél, mind a meglévő épületeknél, valamint a teljes beszállítói és kivitelezői láncnál BREEAM tanúsítással dolgozunk. Az általunk épített és üzemeltetett irodaházainkban az Egyesült Királyságon kívül mi vagyunk az első cégek, amelyek 2012 óta rendelkeznek a legmagasabb szintű tanúsítással. Jelenleg 17% épületünk felel meg a BREEAM szabvány követelményeinek, jövőre szeretnénk, ha az összes épületünk tanúsítvánnyal rendelkezne.

Mit jelent ez a gyakorlatban?
Számos intézkedést hozunk. Az épületek nagyon hatékony hőszigeteléssel rendelkeznek, ami energiát takarít meg a fűtés és hűtés során. Fűtési és hűtési rendszereinket egy időjárás-állomás rendszerhez is csatlakoztatjuk, amely 10 év időjárási adataiból számítja ki a leggazdaságosabb légkondicionálási és fűtési megoldásokat. Zöld tetőket telepítünk, és méhészeteket és rovarházakat építünk oda. Az anyagok felhasználását és újrahasznosítását szigorúan ellenőrizzük. Vezetünk egy úgynevezett Anyagok Fehér Könyvét, amelybe folyamatosan beírjuk a piacon megjelenő újdonságokat, és keressük a módját, hogyan tudjuk ezeket a projektjeinkben megvalósítani. Figyeljük az intelligens épületmenedzsment terén is a híreket. A vezérlőrendszerek adatainak folyamatos gyűjtésével pontosan tájékoztathatjuk ügyfeleinket energiagazdálkodásukról, és költséghatékony megoldásokat javasolhatunk. Például azonosítani tudjuk a fogyasztás azon részeit, amelyeket olcsóbb, csúcsidőn kívüli villamos energiával lehet fedezni. Figyelmeztethetjük őket a meghibásodott eszközökre, mielőtt azok teljesen leállnának. Minden lámpatestet LED-lámpákkal szerelünk fel, és olyan rendszerhez csatlakoztatjuk, amely az épületeknek csak azokat a részeit világítja meg, ahol a dolgozók mozognak. Szóval folytathatnám a sort. Ez sok apró intézkedés, de nagy megtakarítást jelentenek nekünk és az ügyfeleknek.

Az ökológia és a fenntarthatóság nagy témák a logisztikában?
Annak kellene lennie. Előnyünk, hogy vezérigazgatónk, Remon Vos, tevékenységünk környezeti hatását kulcsfontosságú kérdésnek tekinti, és nagyon elkötelezett ebben a kérdésben. A CTP egy magáncég, nagyon lapos szervezeti struktúrával, így döntését azonnal a gyakorlatba ültetik. A prágai Körforgásos Gazdaságtan Intézettel közösen követjük mindannak a teljes életciklusát, amit vállalatunk fogyaszt, és gondoskodunk arról, hogy a környezetre gyakorolt hatás a lehető legkisebb legyen. Emellett számos nagy ügyfelünknél a fenntarthatóság és a környezeti felelősségvállalás beépült a vállalati filozófiába, és a legmagasabb normák betartása nélkül nem is tudnánk velük együtt dolgozni.

Természetesen az ilyen intézkedések segítenek fenntartani az iparágat és az ügyfeleket. De egy bizonyos ponton át kell lépnünk a környezet fizikai határain. Az utak, vasutak kapacitása, a földterületek kínálata. Figyelembe veszi ezeket a jövőben?
Igen, figyelembe kell vennünk őket, mert a korlátok nagyon is valósak, és nem csak a jövő. Ma is küzdünk az út- és autópálya-hálózat állapotával és kapacitásával. Nem hagyhatjuk figyelmen kívül, hogy a cseh kormányok ígéretei ellenére még mindig nincs autópálya-kapcsolatunk Béccsel. Hogyan fogjuk ezt figyelembe venni? Az egyik terület, amelyre egyre nagyobb figyelem irányul, a vasút vagy a légi közlekedés. Az olyan helyi szereplők, mint az Alza és a Mall is a tömegközlekedést használják. A főpályaudvarok közelében automata adagolóközpontokat építenek, ahol a vásárlók maguk veszik át az árut. Számos forgatókönyv létezik. Azt azonban, hogy a gyakorlatban mit fogunk használni, nehéz megbecsülni, mert nem tudjuk pontosan, hogyan fog kinézni az ügyfeleink üzletmenete. Tudjuk például, hogy az elektromos autók elektromos autókra való átállása nagy hatással lesz ránk. De nem tudjuk, hogyan fog kinézni a termelésük, milyenek lesznek az épületek, milyenek lesznek a logisztikai igények. Egyszerűen rugalmasnak kell lennünk, és készen kell állnunk arra, hogy mindent a lehető leggyorsabban kezeljünk.

Jönnek-e ilyen igények a jövőben, vagy volt már dolga velük?
Ügyfelünk, az ostravai Moneta Bank százötven darab E-Golfból álló flottát vásárolt. Erre azonnal reagálnunk kellett, és áramfejlesztő állomásokat kellett biztosítanunk számukra. Jelenleg a napelemek és az akkumulátortárolók telepítését fejezzük be.

Ki tudja találni, hogyan fog kinézni a jövő tökéletes raktára?
Már dolgozunk rajta. Ezt hívják körkörös épületnek. A tökéletes szigetelésnek köszönhetően szinte nincs szükség fűtésre vagy légkondicionálásra. A nyilvános hálózatoktól függetlenül működik, amelyeket csak tartalékként használ. Napelemekből termel energiát, felfogja az esővizet, amit aztán 100% újrahasznosítani tud. Még az öblítő WC-vizet is szűrőkön tisztítja és újrahasznosítja. Hasonlóképpen, a fel nem használt élelmiszereket újrahasznosítják, hogy bioüzemanyagot állítsanak elő. Egy ilyen épület előnye, hogy bárhol megépíthető, és környezetvédelmi követelmények nélkül használható. Ha vége, a szállító szétszereli, és az összes anyagot elviszi újrahasznosításra és újrafelhasználásra.

Mikor láthatjuk őt?
A probléma az, hogy egy ilyen tökéletes épület ma még mindig nagyon drága lenne, és nekünk, mint fejlesztőnek, a pénzügyi oldalunkat is őriznünk kell. Jelenleg az egyes részeken dolgozunk. Például a brünni Spielberk Centerben található Eatology éttermünkben teszteljük az élelmiszer-újrahasznosító rendszert. Más technológiákat is tesztelünk, méréseket és auditokat végzünk, és mindent összerakunk. Ez az az irány, amely felé haladunk, és hiszem, hogy ez valósággá válik. Csak azt kívánom, hogy minél gyorsabban menjen.

Cseh eredetiből fordítva: Byznys & Energie, 2019.9.3., Stefan de Goeij (CTP): Ekologie je v logistice zásadním tématem https://www.byznys-energie.cz/clanek/stefan-de-goeij-ctp-ekologie-je-v-logistice-zasadnim-tematem