Poland Northern Poland

A pomerániai vajdaság az ország egyik legvonzóbb és legjobban fejlődő régiója, amely számos befektetési lehetőséggel rendelkezik. A nemzetközi közlekedési útvonalak kereszteződésében helyezkedik el, és fontos helyet foglal el Európa ezen részének tengeri szállítási térképén. A gdanski kikötő ad otthont a Baltic Hub Terminalnak, amely a világ legnagyobb, Kínából, Koreából és más ázsiai országokból induló hajóinak célállomása. A régiót a tranzitforgalom szempontjából kulcsfontosságú páneurópai szállítási útvonalak is átszelik. Pomeránia Lengyelország leggyorsabban növekvő régiója a GDP növekedését tekintve. A pomerániai vajdaság fő iparágai a hajógyártás, a fa- és papíripar, a petrolkémia és az elektromos gépipar. A legnagyobb fejlődési potenciállal rendelkező iparágak közé tartozik az IKT, a BSS, a logisztika, a biotechnológia, az elektronika és az autóipar. A képzett humánerőforrás koncentrációja szabad hozzáférést biztosít a befektetőknek mind a magasan képzett diplomásokhoz, mind a szakképzett, tapasztalt munkaerőhöz. A pomerániai különleges gazdasági övezet a lengyel befektetési övezet része, amely egyike a 14 regionális egységnek, amelyek a befektetők számára átfogó szolgáltatásokat nyújtanak.

A lengyel gazdaság az EU egyik leginkább fenntartható gazdasága, középtávon kedvező kilátásokkal. Lengyelország volt az egyetlen olyan ország az EU-ban, amely 2008 és 2010 között elkerülte a recessziót, és évek óta az EU átlagos GDP-növekedését meghaladó teljesítményt mutat. Mindazonáltal a globális SARS-CoV-2 világjárvány Lengyelországot sem kerülte el. A GDP 2020-ban mintegy 2,5 százalékkal csökkent 2019-hez képest. A KSH végleges becslése szerint azonban már 2021-ben 6,9%-tel nőtt 2020-hoz képest. A 2022. A GDP 5,1%-tal nőtt. A Nemzetközi Valutaalap előrejelzése szerint Lengyelország GDP-növekedése 2023-ban 1,2% lesz. Ezzel szemben a 2021-2024 közötti időszakra Lengyelország kumulált GDP-növekedése az IMF szerint 16,2% lesz. Az ukrajnai háború nagy hatással volt a hazai folyamatok dinamikájára. A lengyelországi és európai szállítási útvonalak teljesen megváltoztak. Becslések szerint a lengyel tengeri kikötőkbe a fegyveres invázió kezdete óta több mint 4 millió tonna ukrán rakomány érkezett. Tervek vannak egy új, az országon áthaladó bázisfolyosó létrehozására (beleértve a gdanski kikötő egy pontját) és a tárolókapacitás növelésére. Az ország a nearshoring egyik legfontosabb helyszínévé válik.

A CTPark Gdańsk Port, amely a Baltic Hub terminál és az A1-es autópálya közötti telken helyezkedik el, a fejlesztő első beruházása Észak-Lengyelországban. A komplexum részeként a CTP két, összesen 117 000 négyzetméter alapterületű épületet épít, amelyek megfelelnek a fenntartható építés követelményeinek. Mindkét épület tetején 11,6 MWp teljesítményű fotovoltaikus létesítményt alakítanak ki, ami 2000 lakóház energiaszükségletének felel meg. A létesítmény készen áll majd a belső és külső rendszerek modern automatizálásának bekötésére is. A CTP teljes felelősséget visel a projektért - nemcsak a beruházó, hanem a komplexum fővállalkozója is.