Stefan de Goeij: Ekologie je v logistice hlavním tématem

Byznys & Energie: V portfoliu máte 58 poboček v České republice. Druhou zemí z hlediska počtu lokalit je Rumunsko s 15. Proč tomu tak je? Je Česká republika pro podnikání v logistice tak atraktivní?
Stefan de Goeij: Každý developer nebo realitní průvodce vám řekne, že tři nejdůležitější faktory úspěchu jsou lokalita, lokalita a lokalita. Česká republika hovoří především o skutečně jedinečné lokalitě v rámci Evropy. Je to blízko do Německa, kde máme dlouhodobé vazby na automobilový průmysl. Jeden z největších projektů je proto v Plzni-Borech u hranic s Bavorskem. Poměrně rychle se odtud dostanete do Prahy a Brna, které funguje jako křižovatka na Ostravu a Polsko a na jih do Rakouska. Pro Českou republiku však hrají roli i další faktory, především kvalifikovaní a inteligentní pracovníci a stále relativně nízká cena práce.

Kdo rozhoduje o umístění a podobě logistických center? Vy, nebo je to šité na míru klientům?
Až na pár výjimek se naše podnikání řídí poptávkou klientů. Fungujeme tak, že máme asi 1,4 milionu metrů čtverečních pozemků pro průmyslový rozvoj. Máme na nich vyjednaná všechna potřebná povolení, takže když za námi přijde klient s požadavkem na určitou lokalitu, můžeme téměř okamžitě začít stavět a do 6-8 měsíců předat hotový sklad. To je jedna velká výhoda, kterou máme. Další je naše schopnost vybudovat skladové a logistické prostory na míru. Máme speciální designový tým, který cestuje po světě a neustále sbírá znalosti a inspiraci z nejrůznějších odvětví a podnikání. Jsme tedy schopni vybudovat jak velkokapacitní sklad pro Amazon, tak vysoce specializované prostory pro firmy působící v nanotechnologiích nebo centrum, kde Lufthansa připravuje jídlo podávané na palubě svých letadel.

Takže své prostory neprodáváte jako hotové?
To se také stává, ale spíše zřídka. Stává se, že do projektu přidáme další prostory vybavené základním standardem, kterému říkáme „obálka a jádro“. Ty pak nabízíme klientům, kteří v dané lokalitě podnikají.

Logistika byla dříve okrajovým a víceméně podpůrným odvětvím. Dnes ji mají naopak firmy ve středu zájmu a často rozhodují o svém úspěchu či neúspěchu. Co posun přinesl?
Důvodů je mnoho a dalo by se o tom mluvit dlouho. Tím hlavním je ale tlak, pod kterým se maloobchodníci ocitají. Když projdete z našich kanceláří v centru Quadrio do jeho komerční části, uvidíte, jak moc komerčních prostor je v tak atraktivní lokalitě prázdných. I ti obsazení velmi rychle mění nájemníky. Situaci způsobuje nárůst internetových prodejců, kteří fungují na principu téměř okamžitého dodání zboží. Běžným standardem je dnes doručení do druhého dne a pokud to firma nenabízí, zákazníci snadno najdou konkurenci, což je. Perfektní logistika je pro ně naprosto zásadní.

Jak vypadá distribuční centrum dnes?
Musí být co nejblíže velkým městům, skladovací systémy musí fungovat bez sebemenšího zpoždění a firmy se musí vypořádat i s toky zboží, které dříve neexistovalo. Zejména v online prodeji oblečení dnes musí mít distributoři prodejny nejen na nové zboží, ale i na zboží, které zákazníci vracejí. Není výjimkou, že sklady pro vrácené zboží jsou větší než pro nové zboží. To je jen maloobchod. Podobná situace však existuje prakticky ve všech velkých sektorech. Například automobilky dnes vyrábějí 24 hodin denně s minimálními zásobami a všechny díly a komponenty jsou dodavateli neustále účtovány. Sebemenší porucha v logistických procesech znamená velké problémy, milionové škody a sankce.

Jak se logistika s takovými požadavky vyrovná?
Pro nás je zásadní, aby měl klient dokonale zabezpečené všechny sítě. Sebemenší výpadek elektřiny nebo datových rozvodů je pro ně obrovský problém. Na tomto základě si naši klienti instalují vlastní skladová a logistická řešení. Často se jedná o neuvěřitelně sofistikované systémy. Například ve skladech DHL a PPL, které jsou jedním z našich největších klientů, roboti přebírají zásilky od robotů. Přečtou kód balíku a odnesou ho na správné místo ve skladu. Jediní lidé, které zde potkáte, jsou operátoři, kteří na vše dohlížejí.

Existuje v logistice nějaká průlomová technologie? Dočkáme se konečně doručovacích dronů, o kterých se tak dlouho mluvilo?
Doručovací drony jsou velkým tématem v Asii, kde nejsou tak přísná pravidla ochrany vzdušného prostoru. Experimentuje s nimi i Amazon, který je chce využít jako robotické skladníky ve skladech, které tak mohou růst do výšky. V České republice je přechod na pátou generaci mobilních sítí v příštích zhruba pěti letech mnohem větší. Přinese velké změny doslova všude a budeme stát před zásadním úkolem zajistit infrastrukturu pro provoz obrovských datových toků.

Jaký vývoj v logistice očekáváte v souvislosti s energetikou?
Kromě přenosové soustavy budou velkou výzvou spolehlivé zdroje energie, protože současná síť je pod velkým tlakem. Na dieselové motory se spoléhat nebudeme, pravděpodobně budou zakázány, protože v současné době zakazujeme kouření. Proto se již obracíme k alternativním zdrojům energie. Fotovoltaické systémy instalujeme na střechy našich skladů a jimi vyrobenou energii skladujeme v bateriových skladech. Jen v České republice už vyrábíme kolem 6,1 MW energie.

Je přechod na obnovitelné zdroje především otázkou bezpečnosti dodávek energie klientům, nebo dokonce firemní environmentální strategie?
Oba. Zajištění nepřetržitých dodávek zákazníkům je samozřejmě zásadní, ale stejně důležitá je udržitelnost našeho podnikání a jeho dopad na životní prostředí. Jsme pravděpodobně „nejzelenější“ developer v České republice. S certifikací BREEAM pracujeme jak pro výstavbu nových budov, tak pro stávající budovy a celý řetězec dodavatelů a zhotovitelů. V našich kancelářských budovách, které stavíme a provozujeme, jsme prvními společnostmi mimo Spojené království, které jsou držiteli nejvyšší úrovně certifikace od roku 2012. Aktuálně 17% našich budov splňuje požadavky standardu BREEAM, v příštím roce chceme mít všechny jsou certifikované.

Co to v praxi znamená?
Opatření, která přijímáme, je celá řada. Budovy mají velmi účinnou tepelnou izolaci, která šetří energii při vytápění a chlazení. Naše systémy vytápění a chlazení jsou také propojeny se systémem meteostanic, který pracuje s 10letými údaji o počasí pro výpočet nejekonomičtějších řešení klimatizace a vytápění. Montujeme zelené střechy a stavíme tam včelíny a hmyzí obydlí. Použití a recyklace materiálů je přísně kontrolována. Vedeme tzv. Bílou knihu materiálů, do které neustále doplňujeme všechny novinky, které se objevují na trhu a hledáme způsoby, jak je implementovat do našich projektů. Sledujeme také novinky v oblasti řízení inteligentních budov. Neustálým sběrem dat z řídicích systémů můžeme přesně informovat naše klienty o jejich energetickém managementu a navrhovat cenově výhodná řešení. Dokážeme například identifikovat části spotřeby, které lze pokrýt levnější mimošpičkovou elektřinou. Upozorněte je na vadná zařízení, než přestanou úplně fungovat. Všechna svítidla jsou vybavena LED lampami a napojena na systém, který osvětluje pouze části budov, kde se pohybují pracovníci. Tak bych mohl pokračovat. Je to hodně malých opatření, ale jsou velkou úsporou pro nás i klienty.

Jsou ekologie a udržitelnost velká témata v logistice?
Mělo by. Máme tu výhodu, že náš generální ředitel Remon Vos považuje dopad našich činností na životní prostředí za zásadní problém a velmi se tomu věnuje. CTP je soukromá společnost s velmi plochou organizační strukturou, takže její rozhodnutí je okamžitě uváděno do praxe. Společně s Institutem cirkulární ekonomiky v Praze sledujeme celý životní cyklus všeho, co naše společnost spotřebovává, a dbáme na minimalizaci dopadů na životní prostředí. Mnoho našich velkých klientů má navíc udržitelnost a odpovědnost vůči životnímu prostředí zabudovanou do naší firemní filozofie a bez dodržování nejvyšších standardů bychom s nimi ani nemohli pracovat.

Taková opatření jistě pomohou udržet váš obor a vaše klienty. Ale v určitém okamžiku musíme narazit na fyzické hranice prostředí. Kapacita silnic, železnic, zásobování pozemků. Počítáte s nimi do budoucna?
Ano, musíme je brát v úvahu, protože limity jsou velmi reálné a nejen budoucí. Se stavem a kapacitou silniční a dálniční sítě se dnes potýkáme. Nelze pominout, že navzdory slibům českých vlád stále nemáme dálniční spojení do Vídně. Jak to vezmeme v úvahu? Jednou z oblastí, kam se soustřeďuje stále větší pozornost, je železnice nebo letecká doprava. MHD využívají i místní hráči jako Alza a Mall. Poblíž hlavních nádraží budují automatická výdejní centra, kde si zákazníci sami vyzvednou zboží. Existuje mnoho scénářů. Co využijeme v praxi, je ale těžké odhadnout, protože přesně nevíme, jak bude vypadat byznys našich zákazníků. Například víme, že přechod elektromobilů na elektromobily na nás bude mít velký dopad. Nevíme ale, jak bude vypadat jejich výroba, jaké budou budovy, jaká bude logistická náročnost. Musíme být zkrátka flexibilní a připraveni vše co nejrychleji řešit.

Přijdou takové nároky v budoucnu, nebo jste je museli řešit?
Náš klient, banka Moneta v Ostravě, zakoupil flotilu sto padesáti vozů E-Golf. Okamžitě jsme na to museli reagovat a poskytnout jim elektrárny. V současné době dokončujeme montáž solárních panelů a bateriového úložiště.

Dokážete odhadnout, jak bude vypadat dokonalý sklad budoucnosti?
Už na tom pracujeme. Říká se tomu kruhová budova. Díky dokonalé izolaci téměř nepotřebuje topení ani klimatizaci. Funguje nezávisle na veřejných sítích, které využívá pouze jako zálohu. Vyrábí energii ze solárních panelů, zachycuje dešťovou vodu, kterou pak dokáže 100% recyklovat. Dokonce i splachovací toaletní voda se čistí na filtrech a recirkuluje. Stejně tak budou nevyužité potraviny recyklovány na výrobu biopaliva. Výhodou takové stavby je, že ji lze postavit kdekoli a používat bez jakýchkoliv ekologických nároků. Jakmile skončí, dodavatel jej rozebere a veškerý materiál odveze k recyklaci a opětovnému použití.

Kdy ji můžeme vidět?
Problém je, že takto dokonalá stavba by byla i dnes velmi drahá a my jako developer si musíme hlídat i finanční stránku našeho podnikání. V současné době pracujeme na jednotlivých dílech. Systém recyklace potravin testujeme například v naší restauraci Eatology v Centru Spielberk v Brně. Testujeme i další technologie, provádíme měření a audity a dáváme vše dohromady. Je to směr, kterým se ubíráme a věřím, že se stane realitou. Jen bych si přál, aby to šlo co nejrychleji.

Přeloženo z českého originálu: Byznys & Energie, 3.9.2019, Stefan de Goeij (CTP): Ekologie je v logistice zásadním tématem https://www.byznys-energie.cz/clanek/stefan-de-goeij-ctp-ekologie-je-v-logistice-zasadnim-tematem