Померанско војводство је један од најатрактивнијих и најбоље развијених региона у земљи са бројним инвестиционим средствима. Смештен на раскрсници међународних транспортних путева, значајно је место на мапи поморског саобраћаја у овом делу Европе. Лука Гдањск је дом Балтичког чворишта терминала, који је одредиште за највеће бродове на свету, који плове из Кине, Кореје и других азијских земаља. Регион такође пролазе кључни паневропски транспортни путеви за транзитни саобраћај. Померанија је најбрже растућа регија у Пољској у смислу раста БДП-а. Главне индустрије у Померанском војводству су бродоградња, индустрија дрвета и папира, петрохемијска индустрија и индустрија електричних машина. Индустрије са највећим потенцијалом за развој укључују ИЦТ, БСС, логистику, биотехнологију, електронику и аутомобилску индустрију. Концентрација квалификованих људских ресурса даје инвеститорима слободан приступ како високообразованим дипломцима тако и специјализованом, искусном особљу. Посебна економска зона Помераније је део пољске инвестиционе зоне, једног од 14 регионалних субјеката одговорних за пружање свеобухватних услуга инвеститорима.

Пољска економија је једна од најодрживијих у ЕУ, са позитивним средњорочним изгледима. Пољска је била једина земља у ЕУ која је избјегла рецесију између 2008. и 2010. године и већ дуги низ година надмашује просјечан раст БДП-а у ЕУ. Ипак, глобална пандемија САРС-ЦоВ-2 није заобишла Пољску. У 2020. БДП је пао за око 2,5 одсто у односу на 2019. Међутим, већ 2021. је, према коначној процени ОЦД, порастао за 6,91ТП3Т у односу на 2020. У 2022. БДП је порастао за 5,11ТП3Т. Међународни монетарни фонд предвиђа да ће пољски раст БДП-а бити 1,21 ТП3Т у 2023. Насупрот томе, очекује се да ће кумулативни раст пољског БДП-а у периоду 2021-2024. бити 16,21 ТП3Т, према ММФ-у. Рат у Украјини је имао велики утицај на динамику домаћих процеса. Саобраћајне руте у Пољској и Европи су се потпуно промениле. Процењује се да су пољске морске луке примиле више од 4 милиона тона украјинског терета од почетка оружане инвазије. Постоје планови за стварање новог базног коридора кроз земљу (укључујући пункт у луци Гдањск) и повећање складишних капацитета. Земља постаје једна од најважнијих локација за близину.

ЦТПарк Гданск Порт, који се налази на земљишту између терминала Балтиц Хуб и аутопута А1, прва је инвестиција овог инвеститора у северној Пољској. У оквиру комплекса, ЦТП развија две зграде укупне површине 117.000 м2 које испуњавају захтеве одрживе градње. Кровови обе зграде биће прилагођени за фотонапонску инсталацију од 11,6 МВп, што је еквивалентно енергетским потребама 2.000 стамбених кућа. Објекат ће бити спреман и за повезивање савремене аутоматике за унутрашње и екстерне системе. ЦТП има пуну одговорност за пројекат – није само инвеститор, већ и генерални извођач за комплекс.