Упркос томе што су многи од ових градова доживели пад, они нису избледели у мраку. Од почетка 21. века, многи регионални европски градови су се поново осмислили и ревитализирали своје економије својом сопственом стратешком визијом, технички квалификованом радном снагом и подршком владе. Док ће главни градови увек бити витална улазна тачка и центар за стране инвестиције, секундарни и терцијарни градови настављају да привлаче више пажње јер често нуде лакше окружење за инвестирање, са нижим трошковима, државним подстицајима и једноставно више простора за раст.
Као одговор на низ фактора који се свакодневно повећавају – као што су растуће геополитичке тензије, притисци на животну средину и индустрије у настајању – ови некада успешни индустријски градови данас су у доброј позицији да удовоље новим захтевима и могућностима Европе, и они то знају.
Уђите у Остраву: од „челичног срца“ до високе технологије
Острава, трећи по величини град у Чешкој и главни град моравско-шлеског региона, је одличан пример трансформације и способности раста некадашњег индустријског упоришта.
Године 1873, на врхунцу индустријске револуције, Витковице Мининг анд Ирон Цорпоратион основали су у Острави наследници Саломона Мајера фон Ротшилда. Била је то највећа локација за производњу угља и челика у Аустро-Угарској империји и остала је јака током турбулентног 20. века, због чега је Острава добила надимак „челично срце“ бивше Чехословачке.
Као што је био случај са многим другим кластерима производње угља и челика, 1990-те су донеле промене у Острави. Нове економске структуре и забринутост за животну средину довели су до значајног смањења градске производње угља и челика.
Уместо да избледи у економску ирелевантност, Острава се систематски развијала надограђујући своје индустријско наслеђе и негујући нове економске екосистеме. Као и многи мањи европски индустријски градови, Острава је постала место које је „очекивало своју трансформацију“, како каже заменица градоначелника, др Луцие Баранкова Виламова. „Позитивне стране су биле јака индустријска традиција и људи који су навикли да вредно раде, али главни негативан је пад тешке индустрије, што је донело незапосленост и створило еколошке проблеме“, присећа се она.
Успешна стратегија
Према речима Виламове Баранкове, почетни корак је био коришћење подстицаја националне владе, што је подстакло чишћење бивших индустријских локација. Након тога је уследило креирање стратешког плана са америчком развојном консултантском кућом да саветује град о томе како да дизајнира и подстакне свој нови економски раст.
Консултанти су предложили да град предузме два пројекта, објашњава Петр Румпел, шеф катедре за људску географију и регионални развој Универзитета у Острави. „Први је био да се успостави одељење за економски развој који ће радити на привлачењу спољних инвеститора, а други је био да се припреме градилишта за нове инвеститоре.
У исто време, почело је чишћење неких од старих индустријских локација, према речима Војтеха Перке, вишег пословног програмера, регион Централне и Северне Мораве, за ЦТП. „На срећу, чешка влада је деведесетих година прошлог века издвојила значајну количину средстава и гаранција онима који су први стекли браунфилде“, објашњава он.
Универзитети у Острави су такође почели да се обнављају. ВШБ-ТУО се, на пример, раније специјализовао за рударство. Данас, његове предности укључују рачунарство, економију и науку о материјалима и технологију.
Стицање пажње међу инвеститорима
„Острава је заиста почела да се буди око 2004. године“, каже Баранкова Виламова. У то време, спољни инвеститори су почели да воде рачуна о граду, а неколико великих јавних обавеза је направило велику разлику у стварању замаха. Румпел је посебно приметио: Ремон Вос, оснивач ЦТП-а, направио је рани потез и инвестирао у јужни део града.
Са порастом интересовања инвеститора, Острава је успела да привуче неколико великих страних компанија у град, међу којима је Хјундаи, који је изградио фабрику за склапање у оближњим Ношовицама која запошљава 3.000 људи, а затим и добављаче првог реда корејског произвођача аутомобила, који су отворили још 7.000 радних места.
"Долазак Хиундаија и низа компанија које испоручују компоненте за Хиундаи фабрику у потпуности су трансформисале регион. Раније ослањајући се на експлоатацију угља и производњу челика, постао је регион где је највећи удео у БДП-у и тржишту рада био повезан са аутомобилском индустријом", каже Баранкова Виламова.
