Lengyelország

A pomerániai vajdaság az ország egyik legvonzóbb és legjobban fejlődő régiója, amely számos befektetési lehetőséggel rendelkezik. A nemzetközi közlekedési útvonalak kereszteződésében helyezkedik el, és fontos helyet foglal el Európa ezen részének tengeri szállítási térképén. A gdanski kikötő ad otthont a Baltic Hub Terminalnak, amely a világ legnagyobb, Kínából, Koreából és más ázsiai országokból induló hajóinak célállomása. A régiót a tranzitforgalom szempontjából kulcsfontosságú páneurópai szállítási útvonalak is átszelik. Pomeránia Lengyelország leggyorsabban növekvő régiója a GDP növekedését tekintve. A pomerániai vajdaság fő iparágai a hajógyártás, a fa- és papíripar, a petrolkémia és az elektromos gépipar. A legnagyobb fejlődési potenciállal rendelkező iparágak közé tartozik az IKT, a BSS, a logisztika, a biotechnológia, az elektronika és az autóipar. A képzett humánerőforrás koncentrációja szabad hozzáférést biztosít a befektetőknek mind a magasan képzett diplomásokhoz, mind a szakképzett, tapasztalt munkaerőhöz. A pomerániai különleges gazdasági övezet a lengyel befektetési övezet része, amely egyike a 14 regionális egységnek, amelyek a befektetők számára átfogó szolgáltatásokat nyújtanak. A lengyel gazdaság az EU egyik legfenntarthatóbb gazdasága, pozitív középtávú kilátásokkal. Lengyelország volt az egyetlen olyan ország az EU-ban, amely 2008 és 2010 között elkerülte a recessziót, és évek óta az EU átlagos GDP-növekedését meghaladó teljesítményt mutat. Mindazonáltal a globális SARS-CoV-2 világjárvány Lengyelországot sem kerülte el. A GDP 2020-ban mintegy 2,5 százalékkal csökkent 2019-hez képest. A KSH végleges becslése szerint azonban már 2021-ben 6,9%-tel nőtt 2020-hoz képest. A 2022. A GDP 5,1%-tal nőtt. A Nemzetközi Valutaalap előrejelzése szerint Lengyelország GDP-növekedése 2023-ban 1,2% lesz. Ezzel szemben a 2021-2024 közötti időszakra Lengyelország kumulált GDP-növekedése az IMF szerint 16,2% lesz. Az ukrajnai háború nagy hatással volt a hazai folyamatok dinamikájára. A lengyelországi és európai szállítási útvonalak teljesen megváltoztak. Becslések szerint a lengyel tengeri kikötőkbe a fegyveres invázió kezdete óta több mint 4 millió tonna ukrán rakomány érkezett. Tervek vannak egy új, az országon áthaladó bázisfolyosó létrehozására (beleértve a gdanski kikötő egy pontját) és a tárolókapacitás növelésére. Az ország a nearshoring egyik legfontosabb helyszínévé válik. A CTPark Gdańsk Port, amely a Baltic Hub terminál és az A1-es autópálya közötti telken helyezkedik el, a fejlesztő első beruházása Észak-Lengyelországban. A komplexum részeként a CTP két, összesen 117 000 négyzetméter alapterületű épületet épít, amelyek megfelelnek a fenntartható építés követelményeinek. Mindkét épület tetején 11,6 MWp teljesítményű fotovoltaikus létesítményt alakítanak ki, ami 2000 lakóház energiaszükségletének felel meg. A létesítmény készen áll majd a belső és külső rendszerek modern automatizálásának bekötésére is. A CTP teljes felelősséget visel a projektért - nemcsak a beruházó, hanem a komplexum fővállalkozója is.

Lubuskie Nyugat-Lengyelországban, a stratégiai fontosságú észak-déli és kelet-nyugati közlekedési útvonalak metszéspontjában fekszik, így tökéletes összeköttetésben van mind Lengyelország többi részével, mind Európával. A nagyon jól kiépített infrastruktúra és a Németországgal való számos határátkelő lehetővé teszi a gyors árutovábbítást. A kereskedelmi és szolgáltatási ágazat dinamikusan fejlődik Lubuskie-ban. Számos befektetési előnnyel rendelkezik, vonzza a hazai és külföldi tőkét. A középiskolák és egyetemek, köztük a politechnikai karokkal rendelkező egyetemek jelenléte kedvező feltételeket teremt az ipar fejlődéséhez. Kedvezményes üzleti feltételek mindenekelőtt a három különleges gazdasági övezet területén vannak: Kostrzyn-Słubice SEZ, Walbrzych SEZ és Legnica SEZ. A lengyel gazdaság az EU egyik legfenntarthatóbb gazdasága, pozitív középtávú kilátásokkal. Lengyelország volt az egyetlen olyan ország az EU-ban, amely 2008-2010-ben elkerülte a recessziót, és évek óta az EU átlagos GDP-növekedését meghaladó teljesítményt mutat. Mindazonáltal a globális SARS-CoV-2 világjárvány Lengyelországot sem kerülte el. A GDP 2020-ban mintegy 2,5 százalékkal csökkent 2019-hez képest. A KSH végleges becslése szerint azonban már 2021-ben 6,9%-tel nőtt 2020-hoz képest. A 2022. A GDP 5,1%-tal nőtt. A Nemzetközi Valutaalap előrejelzése szerint Lengyelország GDP-növekedése 2023-ban 1,2% lesz. Ezzel szemben a 2021-2024 közötti időszakra Lengyelország kumulált GDP-növekedése az IMF szerint 16,2% lesz. A Lubuskie régióban jelenleg két CTPark működik - Iłowában és Sulechówban. A CTPark Iłowa egy egyedülálló logisztikai és raktározási projekt, amely részben a Legnica különleges gazdasági övezetben és a német határ közelében található. A munkaerőhöz való hozzáférés és a kiváló infrastruktúra stratégiai választássá teszi a parkot a logisztikai és e-kereskedelmi szektorban tevékenykedő, Közép- és Kelet-Európában terjeszkedni kívánó vállalatok számára. A CTPark Sulechów az S3 autópálya mellett és az A2 autópálya közelében található, így a park kiváló helyszín mind a raktározási, mind a könnyűipari tevékenységek számára. A CTPark Sulechów mindössze 68 km-re van a német határtól, így a park kiváló helyszín a határokon átnyúló üzleti tevékenységek számára.

Szilézia Lengyelország déli részén fekszik, és területének 4% részét teszi ki. Lengyelország legjobban összekapcsolt régiójának tartják. A régióban közel 400 km autópálya és gyorsforgalmi út, valamint több mint 2000 km vasútvonal található. Szilézia rendelkezik továbbá Euroterminállal, amely a Kínából Európába irányuló forgalmat szolgálja ki, amely 9500 km hosszú. Szilézia ad otthont a Pyrzowicében található katowicei nemzetközi repülőtérnek is. 2010 és 2020 között a sziléziai régió GDP-növekedése 45% volt. Sziléziában 510 ezer vállalkozás működik, és az összes lengyel vállalat 10,6%-je itt működik. Innovatív vállalkozási stratégiájának köszönhetően Szilézia többek között jogosult arra, hogy a 2021-2022-es évekre Európai Vállalkozói Régió legyen. Emellett az fDi Intelligence szerint a közvetlen külföldi befektetések (FDI) vonzása és a költséghatékonyság tekintetében az első tíz európai régió között szerepel a 2022-2023-as évekre vonatkozóan. Szilézia az európai piac kapujának tekinthető. A térségben a legnagyobb befektetők között van Németország, Olaszország, Hollandia, Dél-Korea, Franciaország, az Egyesült Királyság és az USA. Sziléziában 2300 külföldi vállalat működik. Emellett magas színvonalú menedzsmentet, keresett profilú munkavállalókat, valamint kiváló tudományos és technológiai bázist kínál. Az itt található Katowicei Különleges Gazdasági Övezet az egész sziléziai régiót és az opolei régió egy részét lefedi. A világ egyik legjobb gazdasági övezetének jelenléte azt jelenti, hogy a befektetések összértéke közel 10 milliárd euró. Több mint 90 000 alkalmazott és 540 vállalat dolgozik itt Európából, Észak-Amerikából és Ázsiából. A gazdasági övezet bizonyos előnyöket kínál a befektetőknek, különösen adómentességet. Mi több, a gazdasági övezetben a gazdasági szereplők számára is elérhetőek az adómentességek, és az adókedvezmények is, Felső-Szilézia a második legnagyobb raktárklaszter Lengyelországban, összesen 18% logisztikai park található ebben a régióban, ami csak 1%-vel alacsonyabb, mint a legnagyobb piac, Varsó (19%). A CTP felismerte a Lengyelország ezen részében rejlő lehetőségeket, és jelenleg három beruházását hajtja végre Felső-Sziléziában. Ezek közé tartozik a CTPark Opole, a CTPark Zabrze és a CTPark Katowice.   Okok a hitre:

A lengyel gazdaság az EU-n belül az egyik leginkább fenntartható gazdaság, amelynek középtávú kilátásai pozitívak. Lengyelország volt az egyetlen ország az EU-ban, amely 2008-2010 között elkerülte a recessziót, és évek óta meghaladja az uniós átlagot a GDP növekedése terén. Mindazonáltal a SARS-CoV-2 világjárvány Lengyelországot sem kerülte el. A GDP 2020-ban mintegy 2,5%-tal csökkent 2019-hez képest. Azonban 2021-ben a GDP nőtt, és kb. 5,7% volt. A 2022-es év végére várhatóan 5,2%-ra emelkedik. Lengyelország központi elhelyezkedése, mérete, javuló közlekedési infrastruktúrája, a COVID -19 járvány idején nyújtott erős teljesítménye, valamint az e-kereskedelemben bekövetkező fejlemények azok a vitathatatlan alaptények, amelyek a raktárágazat belátható jövőre vonatkozó pozitív előrejelzései mögött állnak. Az ipari raktárak piaca a lengyel kereskedelmi ingatlanok leggyorsabban növekvő ágazata. Ezt az e-kereskedelmi ágazat és a hagyományos kiskereskedők által bevezetett többcsatornás értékesítési modellek táplálták, amit a világjárvány tovább gyorsított, ami hozzájárult a rekordszintű kereslethez, amely kb. 7,1 millió m2-t tett ki. A megkötött tranzakciók mintegy háromnegyede új bérleti szerződés és hosszabbítás volt. Mivel a kiszállítás sebessége egyre nagyobb jelentőséggel bír, egyre nagyobb a kereslet az utolsó mérföldes logisztika, a kisvállalkozói egységek és az automatizálási megoldások iránt. Öt kulcsfontosságú raktárklaszter, valamint 6 újonnan kialakulóban lévő klaszter létezik. A raktárterületek nagy része a következő területeken található Varsó régió (a fővárostól számított 50 km-es körzetben), ezt követi Felső-Szilézia és Közép-Lengyelország, Poznan és Alsó-Szilézia. Varsó szintén a CTP fókuszában áll. Jelenleg a vállalat hivatalosan három jövőbeli CTP-parkkal kapcsolatos építési munkálatokat folytat, amelyek a következők: Varsó Kelet (Kobyłka), Varsó Dél (Mszczonów) és Varsó Nyugat (Wiskitki). A fővárosi régióban azonban számos más projekt is folyamatban van, és hamarosan megkezdődnek. Az összes jövőbeli CTPark a varsói régióban a lehető legjobb helyen található, közvetlenül a legfontosabb kommunikációs utak és autópályák mellett, lehetővé téve az ügyfelek számára, hogy zökkenőmentesen folytathassák üzleti tevékenységüket. Okok a hitre: