Autonómne vozidlá prichádzajú... a ich vplyv bude obrovský.

Bezpečnosť, úspory a systémy: možná budúcnosť autonómnych vozidiel

Vplyv na priemysel

Autonómne vozidlá (AV) alebo samojazdiace autá sú formou strojového učenia a umelej inteligencie, ktoré v konečnom dôsledku prenesú zodpovednosť vodičov na stroje. AV sa spolieha na kamery, snímače a softvér, ktorý mu umožňuje vyhodnocovať okolie a primerane reagovať. V konečnom dôsledku budú tieto autá s najväčšou pravdepodobnosťou schopné vzájomne komunikovať a koordinovať svoju činnosť s cieľom maximalizovať bezpečnosť. Odhaduje sa, že v súčasnosti je k dispozícii 10 miliónov AV očakáva sa, že sa bude používať do roku 2020.a očakáva sa, že celosvetová hodnota odvetvia AV technológií byť 1 bilión EUR do roku 2025 s ročným rastom 16 %. To bude mať vplyv na celý dodávateľský reťazec automobilov, od výrobcov OEM až po najmenšieho dodávateľa súčiastok.

Napríklad samojazdiace nákladné vozidlá umožnia ekonomickejšie doručovanie zásielok - jeden z najdôležitejších nákladov vo svete ovládanom elektronickým obchodom - tým, že odstránia alebo znížia prestávky vodičov a predĺžia čas strávený na ceste. Autonómne nákladné vozidlá sa dajú naprogramovať tak, aby fungovali s maximálnou palivovou účinnosťou, ako aj koordinovať do konvojov podobných vlakom, ktoré znižujú odpor vetra vďaka prieťahu. V roku 2016 sa spoločnosti Uber Technologies Inc. a Anheuser-Busch InBev NV spojili, aby otestovali autonómne nákladné vozidlo od rozvoz piva Budweiser.

Keďže súčasná príťažlivosť výroby automobilov upútala pozornosť podnikov zameraných na technológie, výrobcovia musia zostať v strehu a neúnavne zháňať nových dodávateľov, ktorí by do nich začlenili nové technológie. Dizajny budú pravdepodobne vidieť komfort a zábavu smerovať do popredia, predpokladá sa, že elektronika bude predstavovať 50 percent nákladov na výrobu automobilov a zdokonalenie softvéru, ktorý dokáže simulovať jazdu na rôznych povrchoch a medzi tisíckami iných AV. je nevyhnutné vo fáze testovania.

Neočakávajte, že samojazdiace autá budú čoskoro jazdiť na každom rohu. Aj keby ceny dramaticky klesli z odhadovaných $250,000 môže stáť kompletné vybavenie AV, je potrebných mnoho ďalších krokov, aby sa AV stali novou normou. Zmeny v zákonoch a predpisoch a prispôsobenie infraštruktúry mesta tak, aby umožňovala nabíjanie elektrických vozidiel bez kábla, sú len začiatkom. Posledná fáza je príliš vzdialená na to, aby sme ju úplne pochopili, ale vieme, že AV majú potenciál zachraňovať životy.

Bezpečnosť na prvom mieste

Písanie textových správ spôsobilo nárast predtým klesajúceho počtu smrteľných nehôd spôsobených automobilmi. Celosvetovo sa počet osôb usmrtených vo vozidle (1,24 mil. viac ako dvojnásobok počet vrážd a úmrtí v dôsledku vojny spolu. Medzi týmito dôsledkami je jasná podobnosť: príčinou je ľudský úsudok.

Stroje nie sú impulzívne. Nepodliehajú emóciám.

Tam bol len jedno úmrtie pripojeného k AV - konkrétne k vozidlu Tesla Motors - a po vyšetrovaní sa v systéme nenašli žiadne chyby a stiahnutie z trhu sa považovalo za zbytočné. Príčinou bolo nesprávne používanie zo strany majiteľa vozidla. Vzhľadom na to, že priemerný aktívny vodič má za svoj život tri až štyri nehody, samojazdiace auto s nedokonalosťami bude pravdepodobne bezpečnejšie ako aj ten najlepší vodič za volantom.

A keďže spoločnosti už bojujú o ovládnutie tohto nového územia, zostane len veľmi málo nedostatkov.

Hráči prichádzajú

BMW, Mercedes a Tesla nás už oboznámili s určitými samojazdiacimi funkciami v poloautonómnych vozidlách na trhu. Pokrok však ďaleko prekonal to, čo sme zažili.

Celosvetovo spoločnosť Google Projekt Waymo už asi mesiac úspešne jazdí po arizonských verejných cestách so svojimi autonómnymi minivanmi bez bezpečnostných vodičov. S priemerom dvoch menších incidentov na 16 093 km, ktoré boli spôsobené neočakávanými a jedinečnými podmienkami, technológia Waymo prekonáva priemer 68 incidentov spoločnosti Nissan a 185 incidentov spoločnosti Cruise Automation, ktoré sú tiež na 16 093 km. BMW a Mercedes Benz sa tiež ponáhľajú dobehnúť, hoci zatiaľ nemajú najazdené dostatočné vzdialenosti na objektívne porovnanie. Tesla a General Motors sa do pretekov zapoja koncom roka 2017/začiatkom roka 2018 a do roku 2020 plánujú zaviesť samojazdenie Hyundai, aliancia Renault-Nissan, Volvo, Toyota, Honda a Ford.

Súťaž AV sa stáva vzrušujúcim súbojom. Stredná a východná Európa, jeden z najdominantnejších regiónov, pokiaľ ide o výrobu automobilov, začala horlivo obhajovať svoj titul. Testovacia dráha pre samojazdiace autá má začatá výroba v Budapešti v Maďarsku a v Českej republike predstavila v lete tohto roku svoj prvý poloautonómny autobus.

Zdroj obrázku:https://sciencex.com/