Voievodatul Pomerania este una dintre cele mai atractive și mai bine dezvoltate regiuni din țară, cu numeroase active de investiții. Situată la răscrucea rutelor internaționale de transport, este un loc important pe harta transportului maritim din această parte a Europei. Portul Gdansk găzduiește terminalul Baltic Hub, care este destinația celor mai mari nave din lume, care navighează din China, Coreea și alte țări asiatice. De asemenea, regiunea este traversată de rute de transport paneuropene cheie pentru traficul de tranzit. Pomerania este regiunea cu cea mai rapidă creștere din Polonia în ceea ce privește creșterea PIB-ului. Principalele industrii din Voievodatul Pomerania sunt construcțiile navale, industria lemnului și a hârtiei, industria petrochimică și cea a mașinilor electrice. Printre industriile cu cel mai mare potențial de dezvoltare se numără TIC, BSS, logistică, biotehnologie, electronică și automobile. Concentrarea resurselor umane calificate oferă investitorilor acces liber atât la absolvenți cu studii superioare, cât și la personal specializat și experimentat. Zona Economică Specială Pomerania face parte din Zona Poloneză de Investiții, una dintre cele 14 entități regionale responsabile de furnizarea de servicii complete pentru investitori.

Economia poloneză este una dintre cele mai durabile din UE, cu perspective pozitive pe termen mediu. Polonia a fost singura țară din UE care a evitat recesiunea între 2008 și 2010 și a înregistrat o creștere medie a PIB-ului mai mare decât cea din UE timp de mai mulți ani. Cu toate acestea, pandemia globală SARS-CoV-2 nu a scăpat Poloniei. În 2020, PIB-ul a scăzut cu aproximativ 2,5 % față de 2019. Cu toate acestea, deja în 2021, conform estimării finale a CSO, acesta a crescut cu 6,9% față de 2020. În 2022. PIB-ul a crescut cu 5,1%. Fondul Monetar Internațional prevede că în 2023 creșterea PIB-ului Poloniei va fi de 1,2%. În schimb, creșterea cumulată a PIB-ului Poloniei în perioada 2021-2024 ar trebui să fie de 16,2%, potrivit FMI. Războiul din Ucraina a avut un impact major asupra dinamicii proceselor interne. Rutele de transport în Polonia și în Europa s-au schimbat complet. Se estimează că porturile maritime poloneze au primit mai mult de 4 milioane de tone de marfă ucraineană de la începutul invaziei armate. Există planuri de a crea un nou coridor de bază prin țară (inclusiv un punct în portul Gdansk) și de a crește capacitatea de depozitare. Țara devine una dintre cele mai importante locații pentru nearshoring.

CTPark Gdańsk Port, situat pe un teren între terminalul Baltic Hub și autostrada A1, este prima investiție a dezvoltatorului în nordul Poloniei. Ca parte a complexului, CTP dezvoltă două clădiri cu o suprafață totală de 117.000 mp, care îndeplinesc cerințele unei construcții durabile. Acoperișurile celor două clădiri vor fi adaptate pentru o instalație fotovoltaică de 11,6 MWp, ceea ce echivalează cu necesarul de energie a 2.000 de case rezidențiale. De asemenea, instalația va fi pregătită pentru conectarea automatizărilor moderne pentru sistemele interne și externe. CTP are întreaga responsabilitate pentru acest proiect - nu este doar investitorul, ci și antreprenorul general al complexului.