Navzdory tomu, že mnohá z těchto měst zažívala propad, neztratila se v zapomnění. Od začátku 21. století se mnoho regionálních evropských měst znovuobjevuje a revitalizuje své ekonomiky pomocí vlastní strategické vize, technicky kvalifikovaných pracovních sil a vládní podpory. Zatímco hlavní města budou vždy životně důležitým vstupním bodem a centrem zahraničních investic, sekundární a terciární města nadále získávají větší pozornost, protože často nabízejí jednodušší investiční prostředí s nižšími náklady, státními pobídkami a jednoduše větším prostorem pro růst.
V reakci na řadu faktorů, které, jak se zdá, se každým dnem rozšiřují – jako je rostoucí geopolitické napětí, tlaky na životní prostředí a vznikající průmyslová odvětví – mají tato kdysi prosperující průmyslová města dnes dobrou pozici, aby uspokojila vznikající evropské požadavky a příležitosti, a oni to vědí.
Vstupte do Ostravy: Od „Steel Heart“ k High-Tech
Ostrava, třetí největší město České republiky a hlavní město Moravskoslezského kraje, je ukázkovým příkladem transformačních a růstových schopností bývalé průmyslové bašty.
V roce 1873, na vrcholu průmyslové revoluce, byla v Ostravě založena dědici Salomona Meyera von Rothschilda Vítkovické hornictví a železářství. Byla největším závodem na výrobu uhlí a oceli v Rakousko-Uhersku a zůstala silná po celé bouřlivé 20. století, díky čemuž získala Ostrava přezdívku „ocelové srdce“ bývalého Československa.
Stejně jako v mnoha jiných uhelných a ocelářských klastrech přinesla devadesátá léta pro Ostravu změnu. Nové ekonomické struktury a obavy o životní prostředí způsobily, že produkce uhlí a oceli ve městě výrazně poklesla.
Místo aby se Ostrava ztratila v ekonomické bezvýznamnosti, systematicky se rozvíjela tím, že stavěla na svém průmyslovém dědictví a podporovala nové ekonomické ekosystémy. Jako mnoho menších evropských průmyslových měst se i Ostrava stala místem, které „čekalo na svou proměnu“, jak říká náměstkyně primátora města Dr. Lucie Baránková Vilamová. „Pozitivem byla silná průmyslová tradice a lidé, kteří byli zvyklí tvrdě pracovat, ale hlavním negativem byl úpadek těžkého průmyslu, který přinesl nezaměstnanost a vytvořil ekologické problémy,“ vzpomíná.
Úspěšná strategie
Prvním krokem bylo podle Vilamové Baránkové využití pobídek od národní vlády, které podpořily vyčištění bývalých průmyslových areálů. Následovalo vytvoření strategického plánu s americkou rozvojovou poradenskou společností, která měla městu poradit, jak navrhnout a podnítit svůj nový ekonomický růst.
Konzultanti navrhli, aby město provedlo dva projekty, vysvětluje Petr Rumpel, vedoucí katedry humánní geografie a regionálního rozvoje Ostravské univerzity. "První bylo zřízení oddělení ekonomického rozvoje, které by pracovalo na přilákání externích investorů, a druhé bylo připravit staveniště pro nové investory."
Podle Vojtěcha Peřky, Senior Business Developer, Středomoravského kraje, za CTP zároveň začalo sanace některých starých průmyslových areálů. „Naštěstí česká vláda v 90. letech vyčlenila značné množství finančních prostředků a záruk těm, kteří brownfieldy získali jako první,“ vysvětluje.
Přestavovat se začaly i ostravské vysoké školy. Na hornictví se dříve specializovala například VŠB-TUO. Dnes mezi její silné stránky patří informatika, ekonomie a materiálová věda a technologie.
Získávání pozornosti mezi investory
„Opravdu se Ostrava začala probouzet kolem roku 2004,“ říká Baránková Vilamová. V té době začali externí investoři hodnotit město a několik významných veřejných závazků znamenalo velký rozdíl ve vytváření impulsu. Rumpel zvláště poznamenal: Remon Vos, zakladatel CTP, učinil brzký krok a investoval do jižní části města.
Se stoupajícím zájmem investorů se Ostravě podařilo do města přilákat několik velkých zahraničních firem, především Hyundai, který v nedalekých Nošovicích postavil montážní závod, který zaměstnává 3000 lidí, následovaný tier-1 dodavateli korejské automobilky, kteří vytvořili dalších 7000 pracovních míst.
"Příchod Hyundai a řada firem dodávajících komponenty do závodu Hyundai zcela proměnila region. Dříve závislý na těžbě uhlí a ocelářství se stal regionem, kde byl největší podíl na HDP a trhu práce spojen s automobilovým průmyslem," říká Baránková Vilamová.
