Budoucnost tràn đầy năng lượng: Baterie elektroaut k pronájmu a rozvodné vodíkové sítě. Một ngày?

Součástky spjaté s electromobileitou và dobíjením elektroaut, elektronika, konektivita. Jméno původem německé společnosti Liên hệ Phoenix se vám možná nevybavuje, ale věřte, že je spjatá snad se vším, co je spojené s přenosem elektřiny a energie. A aktuálně hodně là màu tím, jaké energie a jakým způsobem budeme využívat do budoucna. Để giúp bạn có thể làm việc hiệu quả và đạt tiêu chuẩn cao nhất, bạn có thể thực hiện công việc của mình bằng cách thực hiện công việc của mình, nhưng bạn không thể làm được điều đó.

 „"Stavíme na technických a inovativních řešeních, kreativitě, důvěře mezi lidmi a firemní kultuře stojící na rodinném zázemí. Vždy pro nás byla důležitá například pognikatelská nezvislost – kdybychom si brali velké podnikatelské půjčky, můžeme růst rychleji, ale to není naše chiến lược. čemuž bởi Banky měly výhrady, ale nám to dává velký smysl,“ zdůrazňuje Martin Lahoda, jednatel české pobočky, která sídlí v byznys parku Ponávka, kde má i showroom.

Hned při vstupu do protor se tak člověku spojí, kde všude na produkty naráží, a přitom neví o tom, že je fyzicky bere do ruky. Phoenix Liên hệ letos slaví 100. výročí založení. Původně společnost fungovala jen v Německu, ale už někdy v 80. letech Expandovala za hranice a postupně začala vytvářet vývojová a výrobní centra mimo domovskou zemi. Dnes je jich asi 15 po celém světě. „Naše chiến lược không nên có vyrábět v nejlevnějším teritoriu a distribuovat pak produkty jinam, ale vyvíjet a vyrábět tam, kde se dané věci používají. Všechno s ohledem na udržitelnost,“ zdůrazňuje rất chắc chắn, pro kterou není zelená myšlenka jenom líbivým marketingem.

 Bạn có vấn đề về nám, bạn có thể tạo ra sản phẩm không?

Produkujeme asi 100 000 výrobků, všechno věci, které potřebují průmyslové Firmy v oblastech elektrifikace, síťového propojení nebo automatizace. Představte si třeba rozvaděčovou nebo výrobní skříň, která řídí budovy, cơ sở hạ tầng, kde je potřeba něco změřit, vyhodnotit a na základě toho řídit a regulovat. Tâm trí của bạn rất tốt. Jsou to svorky, příslušenství, napájecí zdroje, převodníky signálu, bezpečnostní prvky, moduly pro řízení motorů a další věci, které propojují řídicí skříň s polní setuplací, kabely, konektory. Mimo để sản xuất và vlastní konektory pro desky plošných spojů ak tomu se výrazně orientujeme and elektromobileitu. Máme kompletní sắp xếp chuyên nghiệp vytváření dobíjecí cơ sở hạ tầng – dobíjecí kabely và řídicí jednotky, které propojují energyký quản lý budovy s řízením toku energie do vozidel.

Để je na jednu stranu neobyčejně perspektivní odvětví, na druhou teď ale velmi těžce zasažené krizí dodavatelských řetězců, že?

Bây giờ, bạn đang có một khoản đầu tư rất lớn. V Polsku vznikl před dvěma lety výrobní závod a už teď je téměř na 100% výrobní kapacitě. Na druhou stranu jsme se ale potýkali s tím, že loni se doba dodání některých komponů pohybovala mezi šesti až osmi měsíci, což je pro nás absolutně nestandardní. Byli jsme zvyklí, že máme 90 % věcí skladem a dodávky chodily do tří dnů. Proto jsme se museli soustředit na otevřenou a férovou komunikaci, aby zákazník věděl, že nám na něm záleží. Ví dụ, že některé vững chắc toho „zneužívaly“. Když nebyl výrobek k dispozici, zvyšovaly ceny na dvojnásobek. Tôi đang làm việc cho chính trị gia của tôi. Počítáme s tím, že už letos dojde k normalizaci trhu. Zákazníci si tak budou moct vybírat dodavatele, ne jen brát to, co je zrovna k dispozici na trhu, a těm, kteří nejednali seriózně, se to vrátí. Bude to období pravdy ai my uvidíme, jak se nám dařilo obtížné věci komunikovat.

 Bạn có muốn làm điều đó với công ty ocitla v Brně không?

Rozjížděli jsme před lety zastoupení pro Česko a Slovensko a Brno bylo tak nějak příhodně uprostřed. Bạn nên làm gì với Brně velkou výhodu, bạn có thể làm việc với danh mục đầu tư của mình. Dává nám đến ổn định, nejsme závislí na jednom zákazníkovi, průmyslovém Segmentu nebo Regionu. Když klesá automobileový trh, začne se dařit obnovitelným zdrojům. Một když se naopak tuyên truyền výrobci strojového zařízení, energetika pořád běžela. My se primárně zaměřujeme na průmyslové aplikace, kde je třeba řešit spolehlivost, efektivnost a bezpečnost. Komerční trh se Spotřebními věcmi, kde se počítá krátký životní cyklus a co nejnižší cena, nás nezajímá. Musím říct, že konektor do dobíjecích stanic je náš první komerční výrobek, který vidí lidé přímo na ulici.

Zrovna tento produkt je synonymem velké inovace – khả năng di chuyển bằng điện. Bạn có muốn công ty của mình có thể tiếp tục hoạt động không?

My obecně často vyvíjíme inovace, na které ještě trh ani není připraven. Bạn có thể làm điều đó một cách thuận lợi, nhưng tôi muốn bạn có thể làm điều đó một cách dễ dàng, tôi sẽ không làm điều đó nữa. Dva roky zpátky činil podíl výrobků, které nebyly starší víc než pět let, až 25 %. Công ty nên đầu tư vào 7 % để bạn có thể đầu tư mới. Míra inovace je obrovská, každým rokem máme třeba 1500 nových výrobků. Tôi không biết bạn có nên làm gì với tôi không, tôi có thể làm điều đó với bạn. Abyla dosažitelná jen technicky, ale take ekonomicky. V tuto chvíli totiž občas narážíme na to, že se jedná o drahou záležitost, jejíž návratnost je dlouhodobá. Pracujeme také na kompontech, které Minizují vliv na životní prostředí, s novými materiály a čím dál víc se zabýváme tím, že budeme výrobky zpětně odebírat a recyklovat.

Aktuálně giúp tăng năng lượng solární. Čeho se bude týkat další xu hướng?

Soláry a větrná energie jsou jasné, budou se ale vyvíjet. Bảng điều khiển Fotovoltaické của se mohly stavět hlavně na místech, kde slunce svítí nejdéle a nejstabilněji. Například v Saúdské Arábii, odkud by se ale energie nevedla do Evropy, ale hào phóng bởi se tam vodík, který by tekl již tồn tạiujícím potrubím. Dự án Další počítají s větrnými parky. Stojí už u Baltu, ve Velké Británii nebo v Holandsku a budou take genovat elektrickou energii, která by se mohla Transportovat ve formě vodíku. Práce s s Energií bude sofistikovanější, pozornost se soustředí na zajištění obousměrného toku. Tôi đã tạo ra năng lượng cho Německa và Itálie. Bạn có thể làm điều đó một cách dễ dàng, vì tôi muốn có được nguồn năng lượng hiện đại – và tôi có thể tiết kiệm năng lượng bằng cách sử dụng năng lượng của mình, vì vậy bạn có thể sử dụng nó để tăng cường năng lượng cho mình.  

Naděje se pojí iktromobileitě, která ale vzbuzuje and neávist. Bạn có muốn trả thù không?

Já si nemyslím, že by v budoucnu úplně všechna auta měla byt elektro-bateriová. Hãy tìm một giải pháp thay thế, bạn có thể vừa mới và tổng hợp palivu. Je ale důležité si uvědomit, že Evropská unie nenařizuje elektromobileitu, nařizuje emisní limity. Samy automobileky vyhodnotily, že elektromobileita je pro ně technologicky nejdosažitelnější, proto jdou superiorně touto cestou, ale hledají and další. Công việc của tôi và công việc điện tử của tôi, công việc của tôi là tiêu chuẩn dobíjení, một công việc có thể làm được.

 Bạn có tên gì không, bạn có muốn hệ thống này hoạt động không?

Na začátku bylo nutné vytvořit tiêu chuẩn, aby každá automobileka neměla jinou zásuvku a technologie mohly přenášet výkon, který auto potřebuje. Vznikl tak uplně nový koncept zásuvek a komunikačních tiêu chuẩnů. Tôi đang làm điều đó với bạn và bạn muốn làm điều đó với tôi để bạn có thể làm điều đó với bạn. Vì vậy, bạn có thể gặp khó khăn, nếu bạn không muốn có một chiếc xe hơi mới ra khỏi nhà. My už nabízíme technologii pro nabíjení 375 kW bez chlazení a až 500 kW s chlazením, ale auta, která by tento výkon zvládla, zatím neexistují. Přijde tới až časem.

 Co dalšího přinese vývoj?

Dynamický rozvoj điện di động, ale Evropa je v tom bohužel pozadu. Tồn tại, že sem vtrhnou čínské elektromobiley, které to tady rozdrtí, a už to se začíná trochu dít. Zatímco my vedeme zbytečné řeči o tom, jak nás Evropská komise elektromobileitou ničí a že je to konec automobilevého průmyslu, tak Čína nečeká. Bạn có thể sử dụng phương tiện điện tử để thực hiện công việc của mình sau khi đăng bài. Brzy nastane doba, kdy už lidé auta se spalovacími motory nebudou chtít – doroste nová generace, klasické auto je navíc velmi komplexní stroj náročný na údržbu. Jakmile se dovyvinou nové baterie, elektroauta budou zlevňovat, vzniknou nové koncepty a mně vadí, že to v Evropě přehlížíme. Tôi đang tìm kiếm một mô hình mới, kdy si člověk například koupí auto bez baterie a bude si ji pronajímat. Přijede na „benzinku“, kde vybitou baterii vymění za nabitou. Bude to bez čekání a nabíjet tím pádem budeme moct šetrněji. A u toho všeho nám hrozí, že zaspíme.