Xe tự hành đang xuất hiện…và tác động sẽ rất lớn.
An toàn, tiết kiệm và hệ thống: Những tương lai khả thi của xe tự lái
Tác động đến ngành công nghiệp
Xe tự lái (AV) là một dạng học máy và trí tuệ nhân tạo, cuối cùng sẽ chuyển giao trách nhiệm của người lái cho máy móc. Xe tự lái dựa vào camera, cảm biến và phần mềm cho phép nó đánh giá môi trường xung quanh và phản hồi phù hợp. Cuối cùng, những chiếc xe này rất có thể sẽ có khả năng giao tiếp với nhau, phối hợp để tối đa hóa sự an toàn. Ước tính có khoảng 10 triệu xe tự lái đang được sử dụng trên thị trường. Dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2020., và giá trị toàn cầu của ngành công nghệ xe tự lái dự kiến sẽ là 1 nghìn tỷ EUR Dự kiến đến năm 2025, ngành công nghiệp ô tô sẽ tăng trưởng 16% mỗi năm. Điều này sẽ tác động đến toàn bộ chuỗi cung ứng ô tô, từ các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) đến các nhà cung cấp phụ tùng nhỏ nhất.
Ví dụ, xe tải tự lái sẽ cho phép giao hàng tiết kiệm hơn – một trong những chi phí quan trọng nhất trong thế giới thương mại điện tử – bằng cách loại bỏ hoặc giảm thời gian nghỉ của tài xế và tăng thời gian di chuyển trên đường. Xe tải tự hành có thể được lập trình để hoạt động với hiệu suất nhiên liệu tối đa, cũng như được phối hợp thành các đoàn xe giống như đoàn tàu để giảm lực cản của gió thông qua việc hút gió. Năm 2016, Uber Technologies Inc. và Anheuser-Busch InBev NV đã hợp tác để thử nghiệm một chiếc xe tải tự hành bằng cách... giao bia Budweiser.
Do sức hấp dẫn hiện tại của ngành sản xuất ô tô đã thu hút sự chú ý của các doanh nghiệp tập trung vào công nghệ, các nhà sản xuất phải luôn cảnh giác, không ngừng tìm kiếm các nhà cung cấp mới để tích hợp công nghệ tiên tiến. Thiết kế có thể sẽ ưu tiên sự thoải mái và giải trí, và các thiết bị điện tử được dự đoán sẽ chiếm tỷ trọng lớn. 50 phần trăm chi phí sản xuất ô tô và việc hoàn thiện phần mềm có thể mô phỏng việc lái xe trên nhiều bề mặt khác nhau, cũng như giữa hàng ngàn chiếc xe tự lái khác. là điều thiết yếu trong giai đoạn thử nghiệm.
Đừng kỳ vọng xe tự lái sẽ sớm xuất hiện ở mọi ngóc ngách. Ngay cả khi giá cả giảm mạnh so với dự kiến. $250,000 Việc trang bị đầy đủ cho một chiếc xe tự lái có thể tốn kém, nhưng còn nhiều bước khác cần thiết để đưa xe tự lái trở thành chuẩn mực mới. Thay đổi luật lệ và quy định, cũng như điều chỉnh cơ sở hạ tầng của thành phố để tạo không gian cho việc sạc điện không dây chỉ là bước khởi đầu. Giai đoạn cuối cùng còn quá xa để có thể hình dung hết, nhưng điều chúng ta biết là xe tự lái có tiềm năng cứu sống nhiều người.
An toàn là trên hết
Việc nhắn tin khi lái xe đã làm gia tăng số vụ tai nạn giao thông gây tử vong, vốn trước đây đang giảm. Trên toàn thế giới, số người thiệt mạng trong các vụ tai nạn xe cộ (1,24 triệu người) là... hơn gấp đôi Tổng số vụ giết người và tử vong liên quan đến chiến tranh. Có một điểm tương đồng rõ ràng giữa những hậu quả này: nguyên nhân là do sự phán xét của con người.
Máy móc không bốc đồng. Chúng không bị chi phối bởi cảm xúc.
Chỉ có một người tử vong Hệ thống này được kết nối với các xe tự lái – cụ thể là một chiếc xe của Tesla Motors – và sau khi điều tra, không phát hiện ra lỗi nào trong hệ thống và việc thu hồi được cho là không cần thiết. Nguyên nhân là do chủ sở hữu xe sử dụng sai cách. Xét rằng trung bình một người lái xe thường xuyên gặp ba đến bốn tai nạn trong đời, một chiếc xe tự lái dù có những khiếm khuyết vẫn có khả năng an toàn hơn cả người lái giỏi nhất.
Và với việc các công ty đang cạnh tranh gay gắt để thống lĩnh lĩnh vực mới này, rất ít khiếm khuyết sẽ còn tồn tại.
Các cầu thủ đang đổ xô vào!
BMW, Mercedes và Tesla đã giới thiệu cho chúng ta một số tính năng tự lái nhất định trên các mẫu xe bán tự hành hiện có trên thị trường. Nhưng tiến bộ đã vượt xa những gì chúng ta đã được chứng kiến.
Trên toàn thế giới, Google's Dự án Waymo Hãng Waymo đã cho ra mắt những chiếc xe minivan tự lái – không cần người lái an toàn – chạy thành công trên các tuyến đường công cộng ở Arizona trong khoảng một tháng. Với trung bình hai sự cố nhỏ trên 16.093 km, tất cả đều do các điều kiện bất ngờ và độc đáo, công nghệ của Waymo vượt trội hơn so với mức trung bình 68 sự cố của Nissan và 185 sự cố của Cruise Automation, cả hai đều trên 16.093 km. BMW và Mercedes Benz cũng đang nỗ lực bắt kịp, mặc dù họ chưa chạy đủ quãng đường để có thể so sánh một cách công bằng. Tesla và General Motors sẽ tham gia cuộc đua vào cuối năm 2017/đầu năm 2018, và đến năm 2020, Hyundai, Liên minh Renault-Nissan, Volvo, Toyota, Honda và Ford dự kiến sẽ tích hợp công nghệ tự lái.
Cuộc cạnh tranh trong lĩnh vực xe tự lái đang dần trở thành một cuộc đối đầu hấp dẫn. Khu vực Trung và Đông Âu (CEE), một trong những khu vực thống trị nhất về sản xuất ô tô, đã bắt đầu một chiến dịch bảo vệ danh hiệu mạnh mẽ. Một đường thử nghiệm dành cho xe tự lái đã được xây dựng. bắt đầu sản xuất Tại Budapest, Hungary, và Cộng hòa Séc đã giới thiệu chiếc xe buýt bán tự hành đầu tiên vào mùa hè năm ngoái.
Nguồn ảnh: https://sciencex.com/
