Il Voivodato della Pomerania è una delle regioni più attraenti e in via di sviluppo del paese, con numerose risorse di investimento. Situata al crocevia delle rotte di trasporto internazionali, è un punto di riferimento importante per il trasporto marittimo in questa parte d'Europa. Il porto di Danzica ospita il Baltic Hub Terminal, destinazione delle navi più grandi del mondo provenienti da Cina, Corea e altri paesi asiatici. La regione è inoltre attraversata da importanti rotte di trasporto paneuropee per il traffico di transito. La Pomerania è la regione in più rapida crescita in Polonia in termini di crescita del PIL. Le principali industrie del Voivodato della Pomerania sono la cantieristica navale, l'industria del legno e della carta, la petrolchimica e i macchinari elettrici. I settori con il maggiore potenziale di sviluppo includono ICT, BSS, logistica, biotecnologie, elettronica e industria automobilistica. La concentrazione di risorse umane qualificate offre agli investitori libero accesso sia a laureati altamente qualificati che a personale specializzato ed esperto. La Zona Economica Speciale della Pomerania fa parte della Zona di Investimento Polacca, una delle 14 entità regionali responsabili della fornitura di servizi completi agli investitori.
L'economia polacca è una delle più sostenibili dell'UE, con prospettive positive a medio termine. La Polonia è stata l'unico paese dell'UE ad evitare la recessione tra il 2008 e il 2010 e da molti anni supera la crescita media del PIL nell'UE. Tuttavia, la pandemia globale di SARS-CoV-2 non è sfuggita alla Polonia. Nel 2020, il PIL è diminuito di circa il 2,5% rispetto al 2019. Tuttavia, già nel 2021, secondo la stima finale del CSO, è cresciuto del 6,9% rispetto al 2020. Nel 2022, il PIL è cresciuto del 5,1%. Il Fondo Monetario Internazionale prevede che la crescita del PIL della Polonia sarà dell'1,2% nel 2023. Al contrario, la crescita cumulativa del PIL della Polonia nel 2021-2024 dovrebbe essere del 16,2%, secondo il FMI. La guerra in Ucraina ha avuto un impatto significativo sulle dinamiche dei processi interni. Le rotte di trasporto in Polonia e in Europa sono completamente cambiate. Si stima che i porti polacchi abbiano ricevuto oltre 4 milioni di tonnellate di merci ucraine dall'inizio dell'invasione armata. Sono in programma la creazione di un nuovo corridoio di base attraverso il Paese (incluso un punto nel porto di Danzica) e l'aumento della capacità di stoccaggio. Il Paese sta diventando una delle sedi più importanti per il nearshoring.
Il CTPark Gdańsk Port, situato su un terreno tra il terminal Baltic Hub e l'autostrada A1, rappresenta il primo investimento dello sviluppatore nella Polonia settentrionale. Nell'ambito del complesso, CTP sta sviluppando due edifici con una superficie totale di 117.000 m² che soddisfano i requisiti dell'edilizia sostenibile. I tetti di entrambi gli edifici saranno adattati per un impianto fotovoltaico da 11,6 MWp, equivalente al fabbisogno energetico di 2.000 abitazioni. L'impianto sarà inoltre predisposto per la connessione di sistemi di automazione moderni per sistemi interni ed esterni. CTP ha la piena responsabilità del progetto: non è solo l'investitore, ma anche l'appaltatore generale del complesso.
