Поморското войводство е един от най-атрактивните и най-добре развиващите се региони в страната с множество инвестиционни активи. Разположено на кръстопътя на международни транспортни пътища, то е важно място на картата на морския транспорт в тази част на Европа. Пристанището на Гданск е дом на Балтийския хъб, който е дестинацията за най-големите кораби в света, плаващи от Китай, Корея и други азиатски страни. Регионът се пресича и от ключови паневропейски транспортни маршрути за транзитен трафик. Померания е най-бързо развиващият се регион в Полша по отношение на растежа на БВП. Основните индустрии в Поморското войводство са корабостроенето, дърводобивната и хартиената, нефтохимическата и електромашиностроенето. Индустриите с най-голям потенциал за развитие включват ИКТ, BSS, логистика, биотехнологии, електроника и автомобилостроене. Концентрацията на квалифицирани човешки ресурси дава на инвеститорите свободен достъп както до високообразовани висшисти, така и до специализиран, опитен персонал. Поморската специална икономическа зона е част от Полската инвестиционна зона, една от 14-те регионални организации, отговорни за предоставянето на комплексни услуги на инвеститорите.
Полската икономика е една от най-устойчивите в ЕС, с положителни средносрочни перспективи. Полша беше единствената страна в ЕС, която избегна рецесия между 2008 и 2010 г. и от много години насам превъзхожда средния растеж на БВП в ЕС. Въпреки това, глобалната пандемия от SARS-CoV-2 не подмина Полша. През 2020 г. БВП спадна с около 2,5% в сравнение с 2019 г. Въпреки това, още през 2021 г., според окончателната оценка на CSO, той нарасна с 6,9% в сравнение с 2020 г. През 2022 г. БВП нарасна с 5,1%. Международният валутен фонд прогнозира, че растежът на БВП на Полша ще бъде 1,2% през 2023 г. За разлика от това, кумулативният растеж на БВП на Полша през 2021-2024 г. се очаква да бъде 16,2%, според МВФ. Войната в Украйна оказа голямо влияние върху динамиката на вътрешните процеси. Транспортните маршрути в Полша и Европа са се променили напълно. Смята се, че полските морски пристанища са получили над 4 милиона тона украински товари от началото на въоръженото нахлуване. Има планове за създаване на нов базов коридор през страната (включително точка в пристанището Gdansk) и за увеличаване на капацитета за съхранение. Страната се превръща в едно от най-важните места за ниършоринг.
CTPark Gdańsk Port, разположен върху парцел между терминала Baltic Hub и магистрала A1, е първата инвестиция на предприемача в Северна Полша. Като част от комплекса, CTP разработва две сгради с обща площ от 117 000 кв.м., които отговарят на изискванията за устойчиво строителство. Покривите на двете сгради ще бъдат пригодени за фотоволтаична инсталация с мощност 11,6 MWp, което е еквивалентно на енергийните нужди на 2000 жилищни дома. Съоръжението ще бъде готово и за свързване на съвременна автоматизация за вътрешни и външни системи. CTP носи пълна отговорност за проекта – тя е не само инвеститор, но и главен изпълнител на комплекса.
